中國(guó)的富裕消費(fèi)者喜歡電動(dòng)汽車(chē)。日本投資銀行野村證券(Nomura Securities)在訪問(wèn)了涉足電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)后，在其研究報(bào)告中做出了這一表述。野村發(fā)現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的需求正在上升。比亞迪有限公司的“秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”是一款混合動(dòng)力汽車(chē)，動(dòng)力來(lái)源可以是汽油，也可以是電池。特斯拉的車(chē)型是純電動(dòng)汽車(chē)。野村證券在報(bào)告中表示，由于需求巨大，兩家公司都經(jīng)歷了電池供應(yīng)短缺。該行指出，購(gòu)買(mǎi)比亞迪秦的客戶(hù)至少要等兩個(gè)月才能提車(chē)。雖然比亞迪的業(yè)務(wù)前景比過(guò)去有所改善，但銷(xiāo)量仍然不大。雖然沃倫巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司(BerkshireHathawayInc)在2008年向比亞迪投資了2.32億美元，但比亞迪多年來(lái)都未能讓中國(guó)人喜歡上電動(dòng)汽車(chē)。今年3月，該公司表示，希望在2014年銷(xiāo)售2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，這比去年約2000輛的銷(xiāo)量有了大幅增長(zhǎng)。野村表示，新能源汽車(chē)在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走，因此在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽油車(chē)構(gòu)成威脅。