這款發(fā)動機(jī)是搭載在上汽大通品牌旗下的車型上的，這款發(fā)動機(jī)是德國工程師設(shè)計，并且經(jīng)過中國工程師優(yōu)化的。20l4e是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為345牛米，動力水平還是非常不錯的，這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。一款發(fā)動機(jī)的動力性和燃油

該發(fā)動機(jī)安裝在SAIC大通品牌的車型上。這款發(fā)動機(jī)由德國工程師設(shè)計，中國工程師優(yōu)化。20l4e為2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kw，最大扭矩345 Nm。動力水平還是很不錯的。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。發(fā)動機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性由發(fā)動機(jī)采用的技術(shù)決定。具有可變氣門正時和可變氣門升程的發(fā)動機(jī)必須比沒有這兩種技術(shù)的發(fā)動機(jī)具有更強(qiáng)的動力和更低的油耗。大多數(shù)缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)比多點噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更低。