這種懸掛舒適性差，重量大。整體軸懸架是一種非獨立懸架。非獨立懸架的兩個同軸車輪是連在一起的，所以兩個同軸車輪之間會有一些干涉，所以這種懸架的舒適性不好。整個橋懸掛在鋪好的路上可能不舒服，但它不是為在鋪好的路上行駛而設計的，事實上，它是為在沒有路的地方行駛而設計的。很多擁有超級越野性能的硬派越野車都會采用整體軸懸掛，比如奔馳G、鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep牧人、路虎衛(wèi)士等。以上這些硬派越野車大家都很熟悉。全橋懸掛結構簡單，強度高，可以使汽車應對更惡劣的路況。而且越野時，全橋懸掛可以增加車輪與地面的接觸面積，可以提高車輪的抓地力，這在越野時非常重要。如果對整體軸懸架感興趣，可以用整體軸懸架試駕硬派越野車，或者舉著車輛升降機觀察車輛的底盤結構。這種懸架的結構非常簡單。