扭力梁懸架的缺點(diǎn)主要在于駕乘舒適度相對較差，但在當(dāng)前汽車市場中仍廣泛應(yīng)用。扭力梁懸架在左右拖曳臂中間設(shè)置扭力梁，使懸掛呈H型，拖曳臂前端與車身相連。汽車懸架是連接車架和車橋的所有傳力裝置。目前，汽車懸架主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架被認(rèn)為相對較差。然而，由于制造成本低和占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，非獨(dú)立懸架仍在汽車生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。盡管存在缺點(diǎn)，但技術(shù)的不斷進(jìn)步將推動汽車懸架趨于完美。