后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車承載車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性就是靠懸掛來決定的，汽車懸架包括彈性元件，減震器和傳力裝置等三部分，因為后懸架起到的作用比較大，所以后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸掛系統(tǒng)種類多。連桿式的后懸架，與后車軸左右一體化一起使用，以前的汽車技術(shù)并不是很

據(jù)上汽通用五菱汽車官方介紹，新寶駿RS-5的后懸架類型為多連桿獨立懸架。這種懸架的制造成本相對較高，但配備這種懸架的汽車行駛質(zhì)感更好，濾振能力突出，因此更加舒適。關(guān)于多連桿獨立懸架；多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，它的連桿很多，所以裝有這種懸架的車輛的車輪和地面可以最大限度地保持垂直狀態(tài)，減少車身的傾斜，使車輛更好地貼地。除了多連桿獨立懸架，獨立懸架還包括麥弗遜獨立懸架、橫臂獨立懸架、縱臂獨立懸架、雙橫臂獨立懸架等等。獨立懸架的制造成本比較高，一般搭載在中高檔車上。對于一些中低檔轎車，為了降低制造成本，一般采用非獨立懸架。非獨立懸架包括鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧式非獨立懸架和主副鋼板彈簧式非獨立懸架等。根據(jù)懸架的類型，汽車的舒適性和操控性會有所不同，車主朋友們要根據(jù)自己的需求來選擇。