新的福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有一個(gè)極好的控制系統(tǒng)。葉片式全獨(dú)立多連桿式后懸架，后到特性更好，駕駛舒適性更強(qiáng)，即使長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞，南方盤山路也不擔(dān)心安全問題。四驅(qū)獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，通過特殊調(diào)校，使轉(zhuǎn)彎更加靈活，即使原地掉頭，也有靈活的表現(xiàn)。同時(shí)，通過四驅(qū)系統(tǒng)和TVC曲線扭矩分配系統(tǒng)的綜合輔助，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。新翼虎獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。現(xiàn)代汽車大多采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是:重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度小的軟彈簧來提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車身的傾斜和震動(dòng)。但獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)占用一些汽車座椅空。