新的福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有一個極好的控制系統(tǒng)。葉片式全獨立多連桿式后懸架，后到特性更好，駕駛舒適性更強，即使長時間駕駛也不會感到疲勞，南方盤山路也不擔心安全問題。四驅獨立懸掛設計，通過特殊調校，使轉彎更加靈活，即使原地掉頭，也有靈活的表現。同時，通過四驅系統(tǒng)和TVC曲線扭矩分配系統(tǒng)的綜合輔助，轉向更加精準。新翼虎獨立懸掛。獨立懸架系統(tǒng)是指每側車輪通過彈性懸架系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下?，F代汽車大多采用獨立懸架系統(tǒng)。根據其結構形式的不同，獨立懸架系統(tǒng)可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。其優(yōu)點是:重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度小的軟彈簧來提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨立跳動，可以減少車身的傾斜和震動。但獨立懸掛系統(tǒng)存在結構復雜、成本高、維修不便等缺點。同時因為結構復雜，會占用一些汽車座椅空。