自從我國(guó)大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)之后，新能源汽車方面就有了補(bǔ)貼，并且補(bǔ)貼的力度是比較大的，不僅在購(gòu)車的時(shí)候可以拿到幾萬(wàn)的補(bǔ)貼，而且在上牌的時(shí)候也可以免去購(gòu)置稅的費(fèi)用，在很多限牌的城市也可以免去搖號(hào)的過(guò)程，但是這個(gè)扶持是有一定時(shí)間的，并且補(bǔ)貼的力度也會(huì)越來(lái)越小。目前關(guān)于2019年的新能源補(bǔ)貼新規(guī)還沒(méi)有正式出臺(tái)，所以目前還是按照2018年的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算的，但是可以預(yù)見的是，未來(lái)關(guān)于新能源汽車的補(bǔ)貼肯定會(huì)減少，所以新能源汽車的終端售價(jià)也會(huì)相應(yīng)提高。2013年前標(biāo)準(zhǔn)1、1.6L以下、排放達(dá)國(guó)IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動(dòng)力車 補(bǔ)貼3000元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；2、插入式(PlugIn)混合動(dòng)力車 補(bǔ)貼4000-50000元；3、電動(dòng)車 補(bǔ)貼60000元2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。從2013年到2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)就可以看到，補(bǔ)貼的幅度是在降低的，并且對(duì)于不同續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車輛也有不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)續(xù)航里程越短的車子拿到的補(bǔ)貼也會(huì)越少，而續(xù)航里程比較高的車型補(bǔ)貼方面其實(shí)影響并不算大。補(bǔ)貼退坡的影響就是一部分的新能源汽車在售價(jià)方面會(huì)有所提高，但是目前新能源汽車廠家的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸提升，電池和生產(chǎn)成本其實(shí)會(huì)隨著行業(yè)的發(fā)展而不斷下降的，所以未來(lái)新能源汽車也不一定會(huì)越來(lái)越貴，反而可能會(huì)比現(xiàn)在補(bǔ)貼后的價(jià)格還要便宜。

關(guān)于新能源政策補(bǔ)貼退坡這個(gè)現(xiàn)象也沒(méi)有必要感到很驚訝，因?yàn)樵谥耙灿羞^(guò)這種現(xiàn)象，這也是國(guó)家政策必然之選，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，汽車廠家只有不斷地提升自己的技術(shù)，降低汽車本身的造價(jià)成本，才會(huì)贏得市場(chǎng)的銷量以及口碑，那么汽車補(bǔ)貼退坡短期內(nèi)會(huì)對(duì)車企造成怎么樣的影響？車價(jià)會(huì)漲價(jià)嗎？佐羅七工匠為你解答其實(shí)新能源車型購(gòu)買政策補(bǔ)貼退坡這種現(xiàn)象也并非是第一次出現(xiàn)，但是購(gòu)買力度依然不減，這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，新能源車型即使補(bǔ)貼政策退坡，各個(gè)廠家競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額只會(huì)越來(lái)越激烈，這是沒(méi)有任何異議的，并且補(bǔ)貼退坡也是一種好現(xiàn)象，讓一些靠政府維持生計(jì)的車企逐漸被市場(chǎng)淘汰，而有實(shí)力的車企銷量只會(huì)越來(lái)越高，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，這是必然的發(fā)展歷程，對(duì)于消費(fèi)者而言也未嘗不是一件好事情，讓消費(fèi)者可以更低的價(jià)格買到品質(zhì)高、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)好的車型，這是車企以及消費(fèi)者都愿意看到的事情。至于補(bǔ)貼政策退坡以后，廠家會(huì)不會(huì)對(duì)汽車漲價(jià)？漲價(jià)之后消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬呢？這個(gè)是廠家所需要的考慮的問(wèn)題！個(gè)人感覺(jué)即使?jié)q價(jià)也不會(huì)漲價(jià)太多，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，漲價(jià)過(guò)高會(huì)導(dǎo)致新能源車型銷量過(guò)低，而且新能源車型主要還是在電池上面的費(fèi)用貴，電池技術(shù)沒(méi)有得到很大的發(fā)展，將來(lái)電池技術(shù)能夠有很大突破進(jìn)展，價(jià)格自然也就會(huì)降低，相對(duì)于前幾年來(lái)說(shuō)電池技術(shù)有所進(jìn)展，電池本身價(jià)格也會(huì)有所下降的，因此雖然補(bǔ)貼退坡30%政策出臺(tái)，但是車型漲價(jià)的可能性并不是特別大！