這是f1賽車上的一種動(dòng)能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)了。在法拉利拉法的發(fā)動(dòng)機(jī)上，就有kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，這是一項(xiàng)來(lái)自f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級(jí)跑車，這款車的售價(jià)達(dá)到了2250萬(wàn)元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這

KERS是動(dòng)能回收系統(tǒng)，其基礎(chǔ)原理是：車身的制動(dòng)能量通過(guò)技術(shù)手段儲(chǔ)存起來(lái)，在汽車加速過(guò)程中作為輔助動(dòng)力釋放利用。以下是新規(guī)則中的約束性條款:電源要求:KERS系統(tǒng)最大輸出和輸入功率不超過(guò)60KW，每圈總能量釋放不超過(guò)400KJ。比賽要求:在進(jìn)站換料期間，禁止向KERS系統(tǒng)添加儲(chǔ)能。賽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器、差速器和KERS以及所有相關(guān)的激活機(jī)制都必須由國(guó)際汽聯(lián)指定的ECU供應(yīng)商提供的ECU(即邁凱輪提供的標(biāo)準(zhǔn)ECU)來(lái)控制。