汽車積碳的第一個(gè)概念是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)。第二個(gè)概念是電火花加工中的積碳，應(yīng)該盡量避免，尤其是精密模具加工。原因：如果長(zhǎng)期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)越積越厚，反復(fù)加熱后會(huì)變硬形成積碳。如果機(jī)油燃燒，或者注入的汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，氣門上的積碳會(huì)更嚴(yán)重，形成的更快。由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性，氣缸每次工作都是在點(diǎn)火前噴射燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，點(diǎn)火會(huì)立即切斷，但是這個(gè)工作循環(huán)中噴射的汽油是無法回收的。只能附著在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油容易揮發(fā)。但是汽油中的蠟和膠質(zhì)被留下了。久而久之，蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱就會(huì)變硬，形成積碳。