湃客認(rèn)為，對于2019年新能源補(bǔ)貼可能退坡的問題，應(yīng)該分兩種情況分析現(xiàn)在是否應(yīng)該入手。如果是插電混動汽車，湃客建議你現(xiàn)在立馬入手，越快越好。因為2018年12月18日國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中明確指出，插電混動車型不再被劃為新能源車領(lǐng)域，而燃料電池汽車、純電動汽車以及增程式電動汽車依舊是新能源汽車。雖然這則消息沒有提到2019年補(bǔ)貼的事宜，但是國家的態(tài)度已經(jīng)非常明顯了，可想而知明年插電混動汽車將會遭遇怎樣艱難的處境。就算明年插電混動還有補(bǔ)貼，金額也將是微乎其微的。如果今年還有條件購入插電混動汽車，一定要趕上末班車。如果是購買純電動汽車，湃客認(rèn)為不妨等到2019年政策明朗了再買，由于將插電混動排除在外，可能部分優(yōu)秀的純電動汽車補(bǔ)貼金額上漲也說不定呢。再說了，即使新能源補(bǔ)貼縮水了，沒準(zhǔn)有的廠家會讓利補(bǔ)貼消費(fèi)者，總之明年純電動車的成交價變化應(yīng)該不會太大。

新能源車補(bǔ)貼退坡已是大勢所趨。相比消費(fèi)者來說，車企對補(bǔ)貼退坡的影響體會更深。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著進(jìn)入車企的不斷增多，以及外資車企不斷加速進(jìn)入新能源車市場，行業(yè)競爭越來越激烈。對于國內(nèi)的新能源車發(fā)展來說，補(bǔ)貼在加速中國新能源市場發(fā)展的同時，也使中國新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。專家也表示，2018年的技術(shù)補(bǔ)貼門檻提高以后，截至目前約有30家整車廠倒閉。因此，2019年不僅要降低新能源補(bǔ)貼的額度，還要提高技術(shù)補(bǔ)貼門檻。

關(guān)于2018年新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)的傳聞鬧得那是滿城風(fēng)雨，業(yè)內(nèi)人都知道補(bǔ)貼下調(diào)是板上釘釘?shù)牡氖虑?，但是到底下滑多少呢，大家都不清楚。就在近日，關(guān)于2019年新能源汽車補(bǔ)貼的文件流出，預(yù)計在2019年整體退坡將達(dá)到40%。另外有消息稱2019年將不會設(shè)置過渡期，于2019年1月1日起執(zhí)行。