雖然目前具體的補(bǔ)貼退坡文件尚未正式對(duì)外公布，但補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆Ｈ绻谀匈?gòu)車意愿，趕在補(bǔ)貼退坡前購(gòu)買是比較劃算的。比亞迪全新一代唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV政策：2019年2月28日前下定的客戶，交付價(jià)格按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工況續(xù)航：500km（EV600）補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)：26-36萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比亞迪唐EV600已于2018年廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后售價(jià)26-36萬(wàn)元。同時(shí)，比亞迪也做出承諾：2019年2月28日下定的客戶，交付價(jià)格按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

關(guān)于2019新能源政策補(bǔ)貼退坡這個(gè)現(xiàn)象也沒(méi)有必要感到很驚訝，因?yàn)樵谥耙灿羞^(guò)這種現(xiàn)象，這也是國(guó)家政策必經(jīng)之路，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，汽車廠家只有不斷地提升自己的技術(shù)，降低汽車本身的造價(jià)成本，才會(huì)贏得市場(chǎng)的銷量以及口碑，那么汽車補(bǔ)貼退坡短期內(nèi)會(huì)對(duì)車企造成怎么樣的影響？車價(jià)會(huì)漲價(jià)嗎？佐羅七工匠為你解答其實(shí)新能源車型購(gòu)買政策補(bǔ)貼退坡這種現(xiàn)象也并非是第一次出現(xiàn)，但是購(gòu)買力度依然不減，這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，新能源車型即使補(bǔ)貼政策退坡，各個(gè)廠家競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額只會(huì)越來(lái)越激烈，這是沒(méi)有任何異議的，并且補(bǔ)貼退坡也是一種好現(xiàn)象，讓一些靠政府維持生計(jì)的車企逐漸被市場(chǎng)淘汰，而有實(shí)力的車企銷量只會(huì)越來(lái)越高，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，這是必然的發(fā)展歷程，對(duì)于消費(fèi)者而言也未嘗不是一件好事情，讓消費(fèi)者可以更低的價(jià)格買到品質(zhì)高、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)好的車型，這是車企以及消費(fèi)者都愿意看到的事情。至于補(bǔ)貼政策退坡以后，廠家會(huì)不會(huì)對(duì)汽車漲價(jià)？漲價(jià)之后消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬呢？這個(gè)是廠家所需要的考慮的問(wèn)題！個(gè)人感覺(jué)即使?jié)q價(jià)也不會(huì)漲價(jià)太多，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，漲價(jià)過(guò)高會(huì)導(dǎo)致新能源車型銷量過(guò)低，而且新能源車型主要還是在電池上面的費(fèi)用貴，電池技術(shù)沒(méi)有得到很大的發(fā)展，將來(lái)電池技術(shù)能夠有很大突破進(jìn)展，價(jià)格自然也就會(huì)降低，相對(duì)于前幾年來(lái)說(shuō)電池技術(shù)有所進(jìn)展，電池本身價(jià)格也會(huì)有所下降的，因此雖然補(bǔ)貼退坡30%政策出臺(tái)，但是車型漲價(jià)的可能性并不是特別大！

補(bǔ)貼政策在促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，也造成了市場(chǎng)上新能源車企良莠不齊，甚至出現(xiàn)“騙補(bǔ)”的亂象存在。因此，及時(shí)對(duì)補(bǔ)貼政策做出調(diào)整是對(duì)新能源汽車良性發(fā)展的必要手段。近日，一份網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡版本，預(yù)計(jì)明年整體退坡將達(dá)到40%水平，2019年再度退坡40%。從新的補(bǔ)貼政策內(nèi)容可以看出，更加注重技術(shù)發(fā)展和補(bǔ)貼細(xì)節(jié)的完善。同時(shí)，也將加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，避免騙補(bǔ)、地方保護(hù)政策的產(chǎn)生，為我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展樹(shù)立良好的市場(chǎng)環(huán)境。

近日，網(wǎng)傳從2019年2月起，新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)⒄綄?shí)施。其中，2月至6月為過(guò)渡期，補(bǔ)貼退坡幅度為30%；7月1日開(kāi)始，補(bǔ)貼退坡將達(dá)到50%。雖然目前具體的補(bǔ)貼退坡文件尚未正式對(duì)外公布，但補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆Ｈ绻谀匈?gòu)車意愿，趕在補(bǔ)貼退坡前購(gòu)買是比較劃算的。為此，小編為大家整理了部分車企針對(duì)補(bǔ)貼退坡制定的新政策，供大家作為年底選車買車的參考。比亞迪全新一代唐EV政策：2019年2月28日前下定的客戶，交付價(jià)格按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工況續(xù)航：500km（EV600）補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)：26-36萬(wàn)元比亞迪唐EV600已于2018年廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后售價(jià)26-36萬(wàn)元。同時(shí)，比亞迪也做出承諾：2019年2月28日下定的客戶，交付價(jià)格按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。新一代唐EV將分為EV500、EV550、EV600三款車型，其中唐EV600車型NEDC工況續(xù)航里程500km，60km/h等速最大續(xù)航600km。唐EV600采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀顏值頗高，內(nèi)飾將配備12.3英寸的全液晶儀表盤和14.6英寸中控液晶屏。動(dòng)力方面，唐EV600采用三元鋰電池，動(dòng)力電池組容量為82.8kWh，工況續(xù)航達(dá)到500km，60km/h等速續(xù)航600km，其中四驅(qū)版車型電耗為17.9kWh/100km。充電方面，官方稱唐EV600可實(shí)現(xiàn)30min極速快充，但尚未公布具體的快慢充時(shí)間。另外，電池方面，比亞迪唐EV將會(huì)使用比亞迪全新的622配比三元鋰電池，進(jìn)一步提高能量密度。電機(jī)方面，唐EV600的四驅(qū)版車型將搭載前后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，分別位于前后軸，兩臺(tái)電機(jī)的功率均為180kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.4s。零跑S01政策：2019年5月31之前下定，可享受上市發(fā)布會(huì)公布的價(jià)格工況續(xù)航：300km、380km補(bǔ)貼后售價(jià)：10.99-14.99萬(wàn)元1月3日，零跑汽車旗下首款車型S01上市，新車共推出4種配置，分別為S01 380標(biāo)準(zhǔn)版、380 PRO 版，S01 460標(biāo)準(zhǔn)版、460 PRO版，補(bǔ)貼后售價(jià)為10.99-14.99萬(wàn)元。380車型的NEDC綜合續(xù)航里程為300km，460車型為380km。其中380版車型可在2019年第二季度交車，460版車型可在2019年底交車。