如果嚴格按照汽車廠家的標準進行大修，大修后的動力損失幾乎為零，可以忽略不計。如果不按照汽車廠家的標準進行大修，大修后動力損失會很明顯。發(fā)動機大修是因為發(fā)動機磨損嚴重。需要大修的發(fā)動機是里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)較高的發(fā)動機。里程越高，發(fā)動機磨損越嚴重。大修時，必須拆卸發(fā)動機，必須更換氣缸中磨損的缸套和活塞環(huán)。大修后，由于活塞環(huán)與缸套間隙過大，發(fā)動機功率大幅下降。在汽車發(fā)動機的作功沖程中，可燃混合氣被點燃，燃燒的可燃混合氣向下推動活塞。如果活塞環(huán)與缸套的配合間隙過大，部分氣體會通過間隙進入曲軸箱，活塞無法下壓，發(fā)動機功率就會降低。如果活塞環(huán)與氣缸套的間隙過小，活塞環(huán)與氣缸套的摩擦力會增大，也會導(dǎo)致發(fā)動機故障，降低發(fā)動機功率。因此，如果你想修理發(fā)動機，建議去4S店或非常專業(yè)的維修機構(gòu)，嚴格按照汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的說明，按照標準進行維修。