雷克薩斯ES為什么對標寶馬五系和奔馳E？
天堂之約
2019-06-17 09:47:30
小弟也喜歡ES，平時看雷克薩斯論壇，很多車友在評論ES檔次級別強過寶馬五系奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不否認ES是性價比不錯，但是感覺ES定位上應(yīng)該是A4和C級那些持平的，不然GS是不是要對標S級和7系了
7個回答
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linleegu 2019-06-17 11:54:34
再加一句?！百Ies是為了得到不亞于56e的面子”，這個心態(tài)就不對。bba作為豪車在國人眼中的認可度，是無法被改變的。懂車人的眼里，雷車是高品質(zhì)的象征，不了解車的人遇到ls都不會多看你一眼，何況是es。難道要拿著大喇叭去解釋，我這車對標56e嗎？車是自己開（家用)，喜歡就好，沒必要在意別人的看法。要面子永遠還是bba。買es就是為了自己喜歡而已，動感的外觀經(jīng)濟適用佛系少操心。 -
我的意思ES是好車，買得起ES的車主也不差那十幾萬上E或者5系，但是車友把ES和E跟5對標說超過，這個對比度角度我覺得還是值得商榷的
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mileshuan 2019-06-17 11:21:58
這個有什么好比的！想要有和56E差不多的面子又省心省錢買ES！家里預(yù)算充足就買56E，es配置低操控爛隔音差這些本來就不是豐田的強項！真愛粉隨意就行！ -
北美的五系頂配是5系是550，奔馳以前是E450，3系頂配和C級400北美版本也是6缸。車的定位主要是工藝和技術(shù)配置和購買群體的重合性，不單是大小和動力，光看這些東西其實皇冠更能對標5系這些
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無法挽留 2019-06-17 10:42:51
其實IS才是對標34CGS對標56E但是由于豐田太固執(zhí)，不肯拉長。所有這兩輛車在德系面前都顯得小一級。ES這輛車說實話感覺是一個“外來物種”在它的這個級別沒有任何競爭對手，也找不到這種車型。 -
天月 2019-06-17 10:16:35
其實有點汽車常識，經(jīng)常上論壇溜達的人百分之90都知道ES的真實定位，競品車型是什么。但是在論壇想說服別人改口承認你說的正確那是千難萬難的事。即使心底認同你的說法，他也不可能改口。因為這是網(wǎng)絡(luò)，只有一個虛擬的ID。我就這么說你咬我？換到現(xiàn)實生活中就沒有這么多理直氣壯了，是不？臉面還是要的對不。 -
es對標56e那是在北美。北美的es只有v6的和混動的，且北美的56e全沒有被加長過。所以動力可以對標，尺寸也可以對標。（北美沒有什么明確的中型轎車和中大型轎車的區(qū)分)而且es還是前驅(qū)，還有價格優(yōu)勢。中國有高昂的排量稅，v6的es進不來，特供一個2.0的。所以你覺得動力不對標，56e在中國都被加長過，尺寸又不對標了。再加上本來es前驅(qū)就拉不上臺面，純進口身份價格也沒有優(yōu)勢。不過沒那么多人整天硬要對標的，不要太在意。
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