根據(jù)車輛的具體要求，渦輪增壓車必須是高溫高剪切機油(HTHS)，HTHS越高越好。因為增壓器軸需要高潤滑，發(fā)動機溫度高，HTHS對油的要求更高，也就是油膜強度。大排量HTH的自然吸氣車型更好。德國HTHS要求高于3.5，可以降低燒油的可能性。美系車基本在3.2左右，日韓車在3.2-2.9之間。高溫和高剪切粘度被認為是衡量燃油經(jīng)濟性的標準，尤其是對于重質(zhì)機油。在長途汽車上，大發(fā)動機大部分時間都處于最高溫度。這意味著在發(fā)動機起動和暖機期間，W指數(shù)或低溫起動粘度指數(shù)在發(fā)動機機油經(jīng)濟性中僅起次要作用。由于主軸承、活塞、缸套面積大，大型發(fā)動機的粘度損失主要來源于流體動力潤滑損失。因此，高溫和高剪切粘度是燃油經(jīng)濟性的決定性因素。雖然可以使用摩擦改進劑，但在大型發(fā)動機中可能會受到限制，因為邊界潤滑損失只占剪切能損失的一小部分，但摩擦改進劑在邊界潤滑狀態(tài)下非常活躍。