總算遇到說實話的了，其實我身邊好多改裝升高的人，一兩年也沒見他們出去過，最多也就是旅游，我還問過他們，這改了升高加大了輪胎，加了絞盤，天天在市里代步，油耗大不說，也不好開啊，人家還說這車不該不行，我看他們是自己心理苦也不承認罷了。

不是玩越野吧就是我經(jīng)常自駕游會有一些比較爛的路既然我都花了大幾十萬了是不是應(yīng)該選個盧呢還是說小改的撒能力要比不改的盧強

給你一個最合適的答案，撒哈拉與魯比肯都可以，但是，買了，都別改，改了你就后悔了。為什么？因為你說了，你就是城市用和出游，出游會有爛路，你出去玩再爛的路，原廠撒哈拉也沒問題，更別說魯比肯了，改裝為了什么？為了專門去找那越野的地方去玩的，但是，改裝升高，加大輪胎后，給你帶來的是油耗巨增，操控下降，跑高速難受，上下車難受，即使是出去玩，也根本遇不到發(fā)揮的作用，最大的好處就是看著霸氣一點。所以，原廠撒哈拉，就適合你了。別聽那些說什么買哪款都要改裝的，他們要么是托，要么就是愛裝b，你問問他們知道原廠魯比肯能爬什么樣的石頭么？他們肯定說不行，那你再去看看美國測試攀爬的視頻，都是原廠魯比肯。再回頭看看國內(nèi)牧馬人組團出去玩的，也并不全是改裝車，也有素車，一般的組隊出游素車也不拖后腿?？傊绻銢]有專門找越野路線，那款素車都可以。

日常代步，偶爾自駕，小小穿越一下的話撒哈拉足夠。。。但我始終覺得兩門3.6盧比肯，才是牧馬人的精髓，當然已經(jīng)不符合時代了，而且那兩把差速鎖，可能一輩子也未必用的到，但它放在那，心里就有個保障，如果我我是你，就買盧，一步到位，免得后悔

我是爆改的撒，前前后后花了大概30個左右，換了好多風(fēng)格，現(xiàn)在回頭想想，花了這么多錢和花個三四萬塊沒什么區(qū)別，因為壓根就遇不到火力全開的路況，除非去場地豁車，每次豁車回來都得換幾個零配件……

上盧吧有點錢就改一點慢慢來不必一步到位。這些東西都是無上限的。前期，底盤裝甲機蓋鎖呼吸器ARB的，座椅后排儲物包，尾門置物架，可以考先后保險杠因為新牧馬人沒后拖車鉤改了也不怕追尾了。我后期準備改前杠加燈絞盤，換28570R17KO2（或者KM3）的胎，升高2寸車側(cè)踏板（到時候看裝電動還是固定的）。當然拖車繩（一定要選大牌子），液壓千斤頂，充氣泵等這些救援工具必備。行李架和備胎架，車底副油箱這些根據(jù)實際情況來考慮?？赡苓€有遺漏的請各位愛馬之人補充。

你這種情況可以考慮一下人家改裝好的二手車非常靚，價格也美麗，我16年買的羅賓漢也還沒改，我也和你一樣錢不是很寬裕，再說近幾年還沒什么時間可以出去玩。我這種情況如果是我，我還是選新的羅賓漢或者二手改裝現(xiàn)車。