因?yàn)閲?guó)內(nèi)外的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)意味著更小的排量，節(jié)能環(huán)保，更符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。尤其在國(guó)內(nèi)，2020年將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，廠家將開發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排量。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，混動(dòng)版方便。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)缸，所以結(jié)構(gòu)少，用料少，占用空間少，電機(jī)可以水平放置。三缸加電機(jī)，性能好，平衡性好。另一方面，這也是LINK的長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局。而林克已經(jīng)推出了01PHEV的混動(dòng)版。在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力總成完全可以超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)自己的技術(shù)有信心。雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體、工作壓力為200Bar的中央缸內(nèi)直噴式噴油器、全可變流量油泵和電子水泵。為了最大程度的控制三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的固有振動(dòng)頻率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了平衡軸和雙質(zhì)量飛輪，具有非常好的減震效果，大大降低了振動(dòng)和噪音。很多人認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的成本肯定比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低，因?yàn)樯倭艘粋€(gè)缸，但其實(shí)恰恰相反，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的成本比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高。因?yàn)楝F(xiàn)在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，而目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用較少，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）必須投入資金做一套新的研發(fā)。