除非后驅能夠實現前后50: 50的重量分配，否則在前置發(fā)動機和變速箱都使用的前提下，前驅會比后驅更安全。原因是前輪驅動的轉向不足特性比后輪驅動的轉向過度特性更容易通過油門制動來控制。為了避免轉向不足，司機在過彎時會刻意減速，這樣也可以避免超速。以下是相關介紹：驅動形式：汽車主要有三種驅動形式，分別是前驅、后驅和四驅，其中前驅和后驅可以統(tǒng)稱為兩驅，而四驅又可以細分為全時四驅和適時四驅。普通家用車多為前驅，后驅和四驅各占一小部分。前車身：(1)對于家用車來說，前驅基本上就是前驅，發(fā)動機和變速箱在前，驅動輪也是兩個前輪。所以前驅車頭部較重，表現為轉向不足，起步和剎車時抬頭點頭現象明顯。(2)但是由于發(fā)動機變速箱和驅動輪都位于車輛的前部，可以省略很多傳動機構，對于車企來說可以有效降低生產成本，這也是家用車基本都是前驅車的原因之一。后驅3360 (1)后驅的優(yōu)點是車輛在加速或爬坡時，重心后移，后輪的抓地力會變大，前后橋的重量分布會更加均勻，有利于提高車輛的操控性，延長輪胎的使用壽命。(2)至于后驅的劣勢，也很明顯。因為前輪是從動輪，容易轉向過度。而且如果是前輪，需要一套機制把動力傳遞給后輪，會擠壓車內空氣。這種傳動系統(tǒng)還會增加動力損失和油耗。