除非后驅(qū)能實現(xiàn)前后50: 50的重量分配，否則在發(fā)動機和變速箱都前置的前提下，前驅(qū)會比后驅(qū)更安全。原因是前輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)向不足特性比后輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)向過度特性更容易通過油門制動來控制。為了避免轉(zhuǎn)向不足，司機在過彎時會刻意減速，這樣也可以避免超速。以下是相關(guān)介紹：1。驅(qū)動形式：汽車的驅(qū)動形式主要有三種，分別是前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，其中前驅(qū)和后驅(qū)可以統(tǒng)稱為兩驅(qū)，而四驅(qū)又可以細分為全時四驅(qū)和適時四驅(qū)。普通家用車多為前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)各占一小部分。(1)對于家用車，前輪基本都是前輪，發(fā)動機和變速箱在前，驅(qū)動輪也是兩個前輪。所以前輪前輪較重，有轉(zhuǎn)向不足的特點，起步和剎車時抬頭點頭現(xiàn)象明顯。(2)但是由于發(fā)動機變速箱和驅(qū)動輪都位于車輛的前部，可以省去很多傳動機構(gòu)，對于車企來說可以有效降低生產(chǎn)成本，這也是家用車基本都是前驅(qū)車的原因之一。3.后驅(qū)：(1)后驅(qū)的優(yōu)點是在加速或爬坡時，隨著車輛重心的后移，后輪的抓地力會變大，前后軸之間的重量分配比較均勻，有利于提高車輛的操控性，延長輪胎的使用壽命。(2)至于后驅(qū)的弊端，也是非常明顯的。因為前輪是從動輪，容易轉(zhuǎn)向過度。而且如果是前驅(qū)，需要一套機構(gòu)將動力傳遞給后輪，會擠壓車內(nèi)空間。這套傳動系統(tǒng)也會增加動力損失和油耗。