奇瑞有啥技術(shù)啊?除了虎7虎8輕量化我暫時沒依據(jù)、破解不了之外，任何奇粉(當(dāng)然你不是奇粉)敢開帖講奇瑞某項造車技術(shù)自主領(lǐng)先，我都可以馬上打臉。

現(xiàn)在說奇瑞3大件如何優(yōu)秀，是說瞎話了，因為菊花機難產(chǎn)了10多年，變速箱業(yè)務(wù)賣給了萬里揚，地盤，也沒感覺比別家好，只能說它的地盤是自己研發(fā)的，不是山寨別人的，但是這兩年車身輕量化做的不錯，不過不確定安全性比以前的奇瑞有沒有縮水，老奇瑞車如a3，g5安全性還是不錯的，整體來說，奇瑞以及落后其他自主品牌了，

目前實打?qū)嵉恼f兩大件，底盤技術(shù)，說兩點，奇瑞a3，g5，g6那個年代，奇瑞底盤性能超過當(dāng)時國產(chǎn)其余所有品牌的性能。體現(xiàn)在過彎穩(wěn)定性，長期可靠性，整體扎實度。第二點，瑞虎5～瑞虎8年代，國產(chǎn)里除了觀致5，奇瑞車底盤的可靠性和耐候性，蹲伏性能數(shù)據(jù)仍然領(lǐng)先國產(chǎn)同價位產(chǎn)品，遠(yuǎn)優(yōu)于某哈，某利等暢銷最美品牌。發(fā)動機性能，國內(nèi)國外各種先進技術(shù)都是亂吹，民用發(fā)動機就看兩點，長期工作可靠性，油耗狀態(tài)。國產(chǎn)不用太在意參數(shù)，某哈虛標(biāo)的數(shù)據(jù)就算再高有什么用。以本人奇瑞三個車，總計30多萬公里的實際經(jīng)驗看，奇瑞發(fā)動機可靠性完全可信，無燒機油產(chǎn)奶等負(fù)面狀況，油耗滿意，舉例，2.0自吸15萬公里，高速平均7～8升油，城市擁堵指數(shù)5時，仍然可10升油，本人開車較大力。謝謝，

奇瑞還湊合這車不知道，新發(fā)動機需要車主們反饋，長城車設(shè)計真心不錯發(fā)動機底盤再加強就好啦，吉利車比較均衡但是領(lǐng)克很一般，需要窩窩再支持一下，營銷這塊不表態(tài)大家都知道，這么玩換屆了沒大腿了咋辦。比亞迪很努力實車萬達見過質(zhì)感一般異味很大加油。大型國企不評價基本混日子感覺，等著最后被民營一窩端的節(jié)奏。上述幾個車企要是齊心協(xié)力一起鉆研離自主神車不遠(yuǎn)了，再一盤散沙窩里斗等飽和了基本玩蛋。

奇瑞汽車什么三大件，說實話奇瑞車產(chǎn)品質(zhì)量就是正常水平，但輕量化確實走到了其他國產(chǎn)品牌的前面，值得點贊。

我的是瑞虎5先說底盤是瑞虎3拉伸過來的，整體布局沒問題，用料有好有差，但是行駛品質(zhì)非常一般，在說說發(fā)動機04年設(shè)計的2.0，水平現(xiàn)在是真的拿不出手了，數(shù)據(jù)慘不忍睹，發(fā)動機新車都能抖的啥都站不住，不過方向盤上在點火之后可以站硬幣，記住點火之后，點火瞬間啥都站不住，變速箱是cvt用了5萬公里，目前看表現(xiàn)很不多，總體表現(xiàn)奇瑞的技術(shù)完全的落后，不論是動力底盤變速箱，輝煌已成過去式，看看未來的星途有啥表現(xiàn)吧。

等高速上緊急情況下緊急變道的時候就知道奇瑞的底盤有多牛了。。。黑子慢慢噴吧，估計這里沒幾個知道曾經(jīng)有個破三在高速上被女司機開到差點追尾然后被副駕駛的老公一把打方向變出去沒有失控這件事情吧。。。當(dāng)然也不會有多少人知道在城市高架上一個朗逸被別的車別了一下就失控撞邊欄這件事了。。。