遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。汽車中常見的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架。國(guó)際上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。一些硬派越野車經(jīng)常使用整體軸懸架。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，因此使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間不會(huì)相互干擾。這種懸架可以改善車輪的地面性能，以及操控性和舒適性。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間有連接，所以兩個(gè)同軸車輪之間存在相互干涉。獨(dú)立懸架的舒適性和操控性普遍不如獨(dú)立懸架。而非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性和耐久性好、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。大部分小型車、緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV的后懸架都會(huì)采用扭力梁懸架，可以降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大后排乘客空間和后備箱空間。如果對(duì)未來感興趣，可以試駕一下。