不買尊享就買舒適其他的沒什么意思天窗漏水，影響車身剛性，真皮冬天冷夏天熱，主要是味道太大，無鑰匙啟動進入就別說了，一邊電動門正好啊，兩個有什么意義，手動那邊正好做小孩用電動也不安全。而且比豪華減重了120斤一個人的重量了。

我最早也是看豪華，但后來慢慢的對比配置，我發(fā)現(xiàn)尊享其實才是這五個版本里性價比最高的一款。我現(xiàn)在持幣準備下手尊享了，

10月份提了輛智享，感覺異響隔音沒傳說的那么差，顛點也我那兩臺車要好。配置這事還要看自己，還是要買個心儀的，幾個配置間差萬把塊，不急就等等，急了就貸款。

車是消費品，買了車方便自己出行，拓寬自己活動時空，增加自己社會交往，也會導致生活成本的增加。從這方面角度考慮的話，建議選擇一臺適合自己的車，不要追高檔追配置，以免對自己買車后的生活開支造成較大壓力。奧德賽是好車，用車成本低，綜合衡量是比較適合的。每月銷量近5000多臺，絕大多數(shù)是家庭用車，從這可以看出中國理性消費的選擇。

當時我也考慮了舒適版。準備提車前后來折騰換了豪華。主要還是天窗真皮一鍵啟動雙電門電動座椅輪廓大點真的是面子上的事，同事朋友坐你車，有這個肯定比舒適版有面子，不然寒酸很多。當新車提回來，一圈人圍觀你新車時，這感覺太明顯了。當然，你說是自娛自樂自欺欺人自用都沒關系就另當回事。

豪華跟智享應該銷量最大的，至于尊享，我原來也想訂這個，但有幾個問題需要提前高速你一下：1.尊享的hondasensing幾個主要功能需要車輛行駛在70-180時速才能啟用，要考慮清楚自己用的機會多不多；2.尊享第二排座椅因為增加了一個聯(lián)動機械結構，因為座墊被迫要比智享厚（壇子里面很多人提過了），最直接的后果就是人坐進去頭部空間明顯減少了，而奧德賽的車身高度本來就不如艾力紳，所以你要考慮一下乘坐者的身高，會不會導致第二排頭部更壓抑；1.3萬的差價并不多，但這2個問題最好自己考慮清楚。測評的人都是玩車的，喜歡把電子設備吹得很大，他們的意見僅供參考。有些東西對你可能用不上，再便宜也是浪費，況且壓縮頭部空間真的很不應該。