冬天開暖風(fēng)車輛油耗更高了。但是，我們應(yīng)該要知道，一般情況下，暖風(fēng)是利用的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，并沒(méi)有啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，所以冬季開暖風(fēng)是不會(huì)增加油耗的。那么到底是什么原因增高了冬季車輛的油耗了。首先，車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功，上面我們已經(jīng)說(shuō)了，一般情況下，冬天車子開暖氣是不會(huì)增加油耗的。但是，這是建立在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣充足，確實(shí)可以使駕駛室變暖，但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時(shí)就要消耗額外耗油，從而增加油耗。除此之外，在充分熱車后剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗。

冬天的油耗確實(shí)是比夏天稍高一些。 三大因素導(dǎo)致冬季油耗高 1、車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功 冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，許多車主對(duì)此有誤解。理論上講，熱風(fēng)不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺(jué)得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒(méi)有額外的能耗，也不會(huì)額外耗油。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時(shí)就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗。 2、汽油熱效率不如夏天 冬季油耗高的一個(gè)主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。有專家表示，一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃～90℃。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。 這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來(lái)保持溫度。同時(shí)，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時(shí)汽車的油耗比其他季節(jié)高。 3、熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、開暖氣待命等狀況都會(huì)增加油耗。此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進(jìn)氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計(jì)或者電子系統(tǒng)的其他部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過(guò)5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，或去專業(yè)維修店檢修。

是的。其實(shí)造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個(gè)方面：1?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下本身的熱效率比較低，由于環(huán)境溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被用于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行；2 冬季有時(shí)候需要開暖風(fēng)，導(dǎo)致部分燃油的熱量用于“取暖”；3 在低溫環(huán)境下，由于潤(rùn)滑油的粘度增加，機(jī)件的運(yùn)行阻力變大，冷車啟動(dòng)阻力相應(yīng)增加，油耗也會(huì)有一定的增加；4 熱車時(shí)間要比平時(shí)長(zhǎng)，燃油消耗也會(huì)增大。5 低溫狀態(tài)下，燃油的揮發(fā)性較差，霧化差，燃燒效率有可能會(huì)下降。6?冬季風(fēng)多，空氣阻力增加，也會(huì)消耗燃油。7 冬天日照時(shí)間短，早使用大燈，對(duì)電量的消耗同樣會(huì)導(dǎo)致燃油消耗的增加。8 低溫條件下，蓄電池的效能會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)及運(yùn)行要求更高，需要更多的燃料轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池充電。

是的。發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持一定的溫度，才能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，從而達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。冬天氣溫低，熱車時(shí)間長(zhǎng)，在沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度時(shí)，勢(shì)必油耗增加。而且行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也比夏天快，電腦就會(huì)自動(dòng)偵測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，適當(dāng)加大噴油量來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，這點(diǎn)體現(xiàn)在我們打開暖風(fēng)時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量吹到車內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更快，耗油就更加明顯了