榮威RX52019鉑金自動(dòng)4G,是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車型,可以購(gòu)買的,國(guó)六逐步實(shí)施,但是國(guó)五的車型需要過(guò)度的,所以可以放心的開(kāi)的,不用擔(dān)心這個(gè)。1,舒適度不錯(cuò)。RX5內(nèi)飾中控臺(tái)頂部采用軟性搪塑材料制造,副駕駛前方、兩側(cè)車門內(nèi)襯等部位大量使用了皮革材質(zhì)。坐墊柔軟,厚實(shí),其柔軟不是塌陷,而是整塊坐墊包著你。方向盤上下前后調(diào)節(jié)范圍非常大,不同身材的駕駛者都很容易找到合適的坐姿,由于班長(zhǎng)喜歡躺著開(kāi)的坐姿,手不夠長(zhǎng),腳又太擠了,rx5的方向盤前后伸縮范圍非常大。2,榮威RX5的后排真的算是空間優(yōu)化最好的車之一。后排坐墊夠長(zhǎng),靠背傾斜角度可調(diào),并且調(diào)節(jié)幅度較大;并且后排調(diào)靠背時(shí),坐墊也會(huì)跟著移動(dòng),這樣靠背和坐墊的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就不會(huì)特別突兀,任何角度都能找到舒適的坐姿。后排地板平整這個(gè)很多車都能做到,但前排座椅下面是空的坐在后排腳可以伸到下面去,這樣的仔細(xì)偷出空間的車真的不多見(jiàn),后排腿部伸展范圍很大,這在長(zhǎng)途中尤為重要。3,動(dòng)力很贊,動(dòng)力輕快,變速箱平順。RX5起步油門調(diào)教很靈敏,避免了沒(méi)有渦輪那段的肉,再快一點(diǎn)渦輪就起來(lái)了,可以說(shuō)榮威把起步油門調(diào)教的很靈敏,化解了渦輪的遲滯。這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了相當(dāng)高的積極性,日常駕駛動(dòng)力完全夠用。巡航的時(shí)候一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都維持在2000rpm以下。只要踩下油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就一直保持在2200rpm以上,車輛加速能力很強(qiáng),直到提高到120公里以內(nèi),推背感還是有的,同級(jí)別絕大多數(shù)自主品牌1.5T車型都不能做到這一點(diǎn),不過(guò)會(huì)伴隨著稍有些吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。倒車、挪車時(shí)肯定不是很夠力,但也不至于像1.5T昂科威那種要給油才走。變速箱方面,雙離合,1、2檔升檔降檔都沒(méi)有感覺(jué)到頓挫,那就可以表?yè)P(yáng)了。4,操控好,在車輛過(guò)彎時(shí)減振器的支撐表現(xiàn)上,本以為舒適的懸掛就會(huì)側(cè),但RX5通過(guò)彎路時(shí)側(cè)傾控制得較為不錯(cuò)。方向盤大小合適,握起來(lái)很趁手,回饋力還算輕巧跟一般轎車無(wú)異,方向盤虛位幾乎不易被察覺(jué),駕駛能做到游刃有余。5,后備箱真的不算大,縱深真的很短,查閱資料后發(fā)現(xiàn)只有780mm,甚至很多兩廂車縱深都有這么長(zhǎng),不過(guò)第二排座椅可以放倒,倒也無(wú)妨。6,行駛質(zhì)感一般,車輛對(duì)于路面起伏的過(guò)濾上,如果速度不快是不會(huì)對(duì)座艙內(nèi)的震動(dòng)造成太大影響的,但是不減速過(guò)減速帶,或者突然來(lái)的大坑,還是能感到車身和懸掛都很單薄,比合資品牌的緊湊級(jí)SUV還是有一個(gè)檔次差距。7,噪音和震動(dòng)較大,這臺(tái)車怠速竟然有共振,不要求做到怠速以為發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)著,但是怠速車門和座椅,方向盤都能感覺(jué)到共振,真的是降低一個(gè)級(jí)別的體驗(yàn),并且行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的震動(dòng)也較大,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不算小。很明顯了,RX5優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力和空間、乘坐舒適性,缺點(diǎn)是噪音震動(dòng),也就是行駛的高級(jí)感還差一個(gè)檔次,畢竟一分錢一分貨吧。
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