當(dāng)然，這兩種懸架都可以以各自的性能優(yōu)勢大量存在于車輛中：1。雙橫臂獨立懸架和多連桿式懸架的區(qū)別在于：雙橫臂獨立懸架橫向剛度大，需要的空間大，雙橫臂獨立懸架可以使輪胎的接地面積更大，更好的貼地；2.多連桿式懸架可以改變輪胎上下運動時的前束角，對曲線的適應(yīng)性更好。雙橫臂獨立懸架一般應(yīng)用于前懸架和后懸架，多連桿式懸架通常只應(yīng)用于后懸架；3.多連桿式懸架，通過各種連桿配置(通常是三連桿、四連桿、五連桿)，可以先實現(xiàn)雙橫臂懸架的所有性能，然后在雙橫臂的基礎(chǔ)上，通過連桿的連接軸約束，使輪胎上下運動時前束角可以相應(yīng)改變，也就是說曲線適應(yīng)性更好。