v7的操控性還是很不錯(cuò)的，而且在換擋時(shí)候的頓挫感也是非常輕微的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤(pán)的回饋還是很快的，建議你去店里試乘試駕一番，自己感覺(jué)一下，就有答案了

每個(gè)人對(duì)車子操控的理解都不一樣，先說(shuō)個(gè)客觀的，建議兄弟自己去中華4S店，有試駕車自己試駕感受一下提速和操控，然后做個(gè)判定。另外分享一下個(gè)人上次試駕的操控感受，希望對(duì)樓主有所幫助，一個(gè)是電子助力方向盤(pán)，整體轉(zhuǎn)向非常輕，這樣低速轉(zhuǎn)彎就很方便，然后速度上來(lái)后方向盤(pán)整體又蠻穩(wěn)重的，這樣駕駛安全性有提升，過(guò)坎什么的對(duì)路況的感知挺清晰，整體而言我覺(jué)得操控在同價(jià)位車型里是上等水平的。

不懂操控啥意思，這車打方向盤(pán)他就轉(zhuǎn)彎了，還有打方向不轉(zhuǎn)彎的車嗎？？我試駕的感受就是地板油這車上癮，再有就是地板油提速的時(shí)候，有點(diǎn)跑偏需要修正方向，不知道是車的愿因還是我的原因。

中華V7整車質(zhì)量太差，我來(lái)給家說(shuō)說(shuō)我提車不到1個(gè)月出現(xiàn)問(wèn)題，主駕駛車窗玻璃關(guān)后自動(dòng)降下來(lái)，修過(guò)1次然后4塊玻璃都出現(xiàn)問(wèn)題了，后備箱鎖有問(wèn)題，關(guān)后車窗密封條會(huì)擠到玻璃里面，換以后還會(huì)擠，前輪異響前輪平面軸承有問(wèn)題，3個(gè)月問(wèn)題還沒(méi)解決，前輪角支臂有問(wèn)題3個(gè)月問(wèn)題沒(méi)有解決，中控屏死機(jī)一次，升級(jí)后問(wèn)題更嚴(yán)重了，經(jīng)常死機(jī)，機(jī)收音機(jī)聲音關(guān)不掉，360影像巨坑超級(jí)模糊，最嚴(yán)重有次掛D檔走加油也走，到現(xiàn)在掛D檔不走出現(xiàn)6次了這些問(wèn)題去售后，售后解釋這都正想現(xiàn)象，你跟他理論，他跟你大吼大叫的，售后服務(wù)0分

V7雖然大，但是也很容易掌控，有倒車影像和全景攝像頭，前后左右的情況中控上顯示的一清二楚，倒車輕松多了，我覺(jué)得新手還就必須得有這個(gè)功能，太好用了。另外方向盤(pán)是電子助力的，所以車子看著大，其實(shí)開(kāi)起來(lái)不費(fèi)力，而且還有一些輔助性的系統(tǒng)，上坡輔助、定速巡航、陡坡緩降等，可以去試駕看看自己是否適應(yīng)。

在這里跟你說(shuō)好與不好都是對(duì)你的不負(fù)責(zé)任。建議你去試駕下，然后再看看口碑頻道，再結(jié)合你的實(shí)際情況考慮一下。

我覺(jué)得還可以吧，當(dāng)時(shí)我還去試駕了中華的v6，還有v7，嗯，效果一般吧，算是比較好一點(diǎn)的，主要發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較好。