汽車冷卻系統(tǒng)的工作原理如下：1。冷卻水量的調(diào)節(jié)：冷卻水量的調(diào)節(jié)由溫控器主閥和旁通閥的開啟和關(guān)閉自動控制。恒溫感應(yīng)器中的石蠟在76以下是固體，76以上變成液體，當(dāng)達到86以上時，完全變成液體，體積增大。它壓縮橡膠管，推動中心推桿，從而改變節(jié)溫器主閥和旁通閥的開啟和關(guān)閉狀態(tài)，達到控制冷卻水循環(huán)路徑的目的。2.小循環(huán)：發(fā)動機水溫低時，節(jié)溫器主閥關(guān)閉，旁通閥打開，冷卻水在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)。冷卻水循環(huán)路線：水泵-水套-溫控器旁通閥，小循環(huán)水管-水泵。此時冷卻水流動路線短，流量小，便于發(fā)動機快速升溫。3.大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機水溫上升到一定值時，節(jié)溫器主閥打開，旁通閥關(guān)閉，冷卻水經(jīng)過散熱器形成大循環(huán)。冷卻水的循環(huán)路線是散熱器-水泵-水套節(jié)溫器-主閥-散熱器。當(dāng)冷卻水流經(jīng)散熱器時，風(fēng)扇的強制通風(fēng)將熱量散發(fā)到空氣中，以確保發(fā)動機溫度不會過高。此時冷卻水流動路線長，流量大，故稱大循環(huán)。