雷克薩斯不在中國(guó)設(shè)廠的原因：1。利潤(rùn)最大化：雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)際價(jià)格比奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系貴，不是因?yàn)樗钠放菩蜗蟾叨?，而是因?yàn)樵趪?guó)人心中，“進(jìn)口車”比“合資車”更高端。如果雷克薩斯在中國(guó)建廠，以后就沒(méi)有“純進(jìn)口車”的光環(huán)了。國(guó)產(chǎn)后價(jià)格會(huì)下降，品牌形象會(huì)受到影響。2.日本離中國(guó)很近，物流成本低。離印度、非洲、歐洲國(guó)家都很遠(yuǎn)：雷克薩斯目前在美國(guó)和中國(guó)都很暢銷，但在歐洲和非洲沒(méi)有很大的市場(chǎng)。然而，為了在全球范圍內(nèi)進(jìn)行部署，雷克薩斯需要降低物流成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，印度將更方便地將產(chǎn)品運(yùn)往歐洲和非洲，更容易拓展海外市場(chǎng)。3.印度汽車市場(chǎng)潛力巨大，但消費(fèi)能力較低。汽車的國(guó)產(chǎn)化更有利于雷克薩斯在印度的發(fā)展：目前雷克薩斯在中國(guó)已經(jīng)基本打開(kāi)了市場(chǎng)，但在印度還沒(méi)有。在印度制造汽車可以降低雷克薩斯在印度的價(jià)格，提高競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，印度市場(chǎng)的勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，對(duì)提高造車?yán)麧?rùn)有很大幫助。