大眾的1.8T發(fā)動機還是不錯了。發(fā)動機型號為EA888發(fā)動機，同樣的EA888發(fā)動機有三個排量，1.4 1.8 2.0。只是缸徑不同，調(diào)教不同?，F(xiàn)在這款發(fā)動機都是國內(nèi)生產(chǎn)的，一個是位于大連。另一個在一汽大眾所在地長春，是2013年開始投產(chǎn)的，年產(chǎn)量可達10萬臺。應(yīng)該說這款發(fā)動機還是很不錯的，應(yīng)用在大眾的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特，邁騰，途觀，CC上?？梢哉f是占了大眾的半壁江山。汽車最重要的部位要數(shù)發(fā)動機了。單看大眾車在全國銷量各年都穩(wěn)定在前三?？梢姶丝畎l(fā)動機還是很不錯的。以前有人說大眾的渦輪增壓發(fā)動機燒機油。那是大眾初將它引入中國后，水土不服所致。德國專家也沒有想到國內(nèi)在短時間內(nèi)汽車保有量大幅增加，導(dǎo)致各1，2，3線城市堵車非常嚴(yán)重。但是現(xiàn)在這款發(fā)動機國產(chǎn)后的技術(shù)正在逐年改進。已經(jīng)比初來乍到那時的它要改進不少。完全可以勝任了。綜上所述，此款發(fā)動機在同級別車中還是可圈可點的。

本田飛度的發(fā)動機是比較不錯的,日系車主要就是發(fā)動機質(zhì)量領(lǐng)先,油耗低.飛度的發(fā)動機在同級別里算是中上水平的

總的來說動力夠用，油耗也讓人滿意，唯一的缺點就是燒！機！油！這是發(fā)動機設(shè)計問題，從而導(dǎo)致車主購車后不斷往返4S店但問題還是無法解決。第三代EA888系列發(fā)動機采用電噴加直噴供油，相信這個問題會得到改善，不過在售的大眾車裝有的EA888都是第二代，都逃不了燒機油的命

DSG變速箱 TSI增壓，你懂機械的話都不用問了，肯定好啊。1.8排量不大，但說夠用也保守了些。我開了大半年了，也沒發(fā)現(xiàn)什么問題

發(fā)動機技術(shù)肯定沒有豐田的更好，而且動力沒有豐田的好，發(fā)動機更平順。

本人第三代飛度車主，目前行駛兩萬公里，說說自己的使用心得和感受吧。本田飛度是一款優(yōu)缺點都非常明顯的車子，具體如下:飛度最大優(yōu)點是動力、空間和燃油經(jīng)濟性。動力方面:本田飛度搭載的是一款1.5升缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kw，最大馬力131匹，手動擋百公里加速為8秒出頭，自動擋百公里加速9秒出頭，稍微改一下還會有不錯的加速成績，在改裝界也是非常受歡迎的，一個重要原因是動力好。空間方面:本田飛度空間表現(xiàn)非常的好，坐在飛度車內(nèi)，就會有一種錯覺，感覺不像是坐在這么小的車子內(nèi)?？臻g表現(xiàn)要比很多的緊湊型車要好，本田在空間方面的造詣的確不錯。再加上“魔術(shù)座椅”對空間的提升，確實不錯，不足之處是原本標(biāo)配的魔術(shù)座椅，僅僅出現(xiàn)在高配車型中，算是一個遺憾吧。燃油經(jīng)濟性:本田飛度百公里油耗為6升左右，當(dāng)然影響發(fā)動機燃油消耗的因素很多，這個數(shù)據(jù)供大家參考吧。保值:飛度保值也是非常好，小型車中最保值的車子。本田飛度缺點也是非常明顯，發(fā)動機噪音控制的不好，本田中低端車子隔音降噪水平一向如此。行車質(zhì)感不好，在一些爛路上顛的很厲害，高速穩(wěn)定性差一些。保養(yǎng)維護成本略高，“地球夢”發(fā)動機有些嬌氣，有積碳問題，需要定期添加燃油添加劑，清理積碳。本田飛度就是這么一款優(yōu)缺點都是非常明顯的車子，符合本田“買發(fā)動機送車”的稱號。是一款非常務(wù)實，而又有一點小脾氣的車子。飛度，你會喜歡嗎？歡迎留言發(fā)表你的觀點，更多用車知識問題記得點擊關(guān)注小強說說車哦，謝謝！

本田飛度引擎類型：直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內(nèi)直噴。飛度（FIT）作為最早進入中國兩廂車市場的車型之一，推出的兩代產(chǎn)品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準(zhǔn)充滿時尚活力以及追求個性的“85后”新生代群體。以“Exciting H Design”整體設(shè)計理念、“地球夢科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)

1.2T的發(fā)動機相對于1.6來說提速更快，油耗更低一些

1.2T的發(fā)動機一般大體相當(dāng)于1.6l自然吸氣發(fā)動機提供的動力，優(yōu)點是技術(shù)先進，不過可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面還是自然吸氣發(fā)動機更有優(yōu)勢。

動力好，改裝潛力大，省油就是就是需要加高標(biāo)號汽油，常用燃油添加劑

進口的。純進口的，功率很大！還省油！進口大眾甲殼蟲用的雙渦輪增壓1.2T

本田的1.5T省油有勁大眾1.8T雖然也不錯，但是稅比本田1.5T高，有燒機油風(fēng)險

當(dāng)然不一樣了，大眾的可以代表現(xiàn)在1.8T的最高水平，而華晨的要落后好幾年

（一）全方位領(lǐng)先的技術(shù)性能。新一代飛度上有多項配置是同級車中率先使用的：一般只用于高級車和F1(圖庫論壇)賽車技術(shù)中的雙模式換擋撥片系統(tǒng)出現(xiàn)在新一代飛度轎車1.5AT炫酷運動版上，用戶在使用D檔或者S檔駕駛時候只需要輕動手指，即可實現(xiàn)加擋或減檔，達到“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華；同時，在現(xiàn)有同級別兩廂車中，新一代飛度轎車1.5L車型率先采用了四輪碟剎，加上全系列標(biāo)配的“ABS EBD”組合，將小型車的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了全新的高度。廣州本田新飛度：奪目性價比贏盡萬人心（二）豐富而人性化的高科技配置。新一代飛度G-BOX冷藏箱的設(shè)計讓人驚喜，它通過空調(diào)出風(fēng)口對箱內(nèi)的飲料或食物進行冷卻處理，相當(dāng)于加裝了一個車載小冰箱，而在天氣寒冷的時候，通過暖氣通風(fēng)又可加熱保暖，十分實用；同時，新一代飛度的后排座椅具有一鍵式放倒及復(fù)位功能，可以變化出數(shù)十種尾部空間，這種實用的設(shè)計被美國消費者昵稱為“Magic Seat魔法座椅”。新一代飛度還率先裝備了僅在中高級轎車上應(yīng)用的高科技配置，包括曾在第八代雅閣(圖庫論壇)上配備的SVC（速度感知聲音補償）系統(tǒng)、電動折疊外后視鏡、熄火后天窗及車窗無匙控制系統(tǒng)、電控油門、帶液晶顯示屏的自動恒溫空調(diào)、深色隱私玻璃等，堪稱兩廂車中最頂級享受。廣州本田新飛度：奪目性價比贏盡萬人心（三）舉世公認(rèn)的節(jié)油性能。飛度的節(jié)油技術(shù)向來都是讓人稱道的，素有“節(jié)油大師”之稱，新一代飛度秉承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)并將其繼續(xù)發(fā)揚光大，其中1.3L車型(MT)90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L。如此顯著的節(jié)油表現(xiàn)，因為新飛度采用了本田最先進的i-VTEC發(fā)動機動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)能夠使發(fā)動機氣門的配氣相位智能化地適應(yīng)發(fā)動機負(fù)荷的改變，同時通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進技術(shù)，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時保證車輛擁有強勁的動力表現(xiàn)，突破了高馬力與低油耗無法兼得的局限，動力比上一代提升了11％以上。（四）媲美第八代雅閣的“整車三年或十萬公里”保修政策。新飛度第一次在小型車中提出了“三年十萬公里”的保修政策，表現(xiàn)出了對小型車制造經(jīng)驗和完善售后服務(wù)體系的信心，給市場帶來巨大震憾，全面刷新了小型車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果按照每年的保修費用3000-4000元計算的話，這也是一種對消費者實在的讓利，在售后服務(wù)政策方面領(lǐng)先同行，真正體現(xiàn)了對于駕乘者的悉心關(guān)愛。

未來的時間里，大眾集團將試圖傳達給大家一個全新的概念—微排量，用1.0T-1.4T替代現(xiàn)有1.4-2.0升引擎。正在研發(fā)中。

本田crv1.5t發(fā)動機在技術(shù)方面還有燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)都是不錯的，不過1.5t發(fā)動機對于crv這樣的suv車型，個人認(rèn)為動力性方面不是很有優(yōu)勢。

除了積炭需要添加劑調(diào)節(jié)外，其他都不錯！

沒有1.2T的發(fā)動機我只說有3缸的發(fā)動機，是從EA111系列改的，好像在08年就聽說了，但現(xiàn)在連個影都沒看到，可能不會出了吧。有的話應(yīng)該是 BOLO的。

1.2T發(fā)動機是為了全面代替大眾現(xiàn)有1.6自然吸氣發(fā)動機器,以獲得更好的燃油經(jīng)濟性.最大輸出功率77kw/5000rpm，峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm。和1.6自然吸氣動力相當(dāng),油耗更低!跑高速相當(dāng)于1.6的發(fā)動機，低速提速相當(dāng)于1.8的發(fā)動機，并且提速的反應(yīng)速度比1.8的快。硬要說缺點的話就是對油品質(zhì)量要求高一些，相比自然吸氣發(fā)動機保養(yǎng)周期要短一些。