漢蘭達(dá)燒機(jī)油的原因 1.活塞環(huán)磨損：活塞環(huán)是連接活塞和汽缸的環(huán)形金屬零件。如果活塞環(huán)磨損，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而燒機(jī)油。 2.氣缸磨損：汽缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件之一，如果氣缸磨損，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而燒機(jī)油。 3.油封老化：油封是用于保持機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)的密封件。如果油封老化，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏并燒掉。 4.油路堵塞：如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油路被堵塞，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法正常循環(huán)，從而燒掉機(jī)油。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，單向閥也沒(méi)有問(wèn)題，就可以確定該車不用大修發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以確定就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，此時(shí)我們使用PNF技術(shù)修復(fù)劑，解決油環(huán)卡滯的問(wèn)題就可以解決燒機(jī)油問(wèn)題。

燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡(jiǎn)單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，始終都不是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。 機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重的還會(huì)拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時(shí)缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會(huì)使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問(wèn)題的根本，我車燒機(jī)油沒(méi)大修，用了幾組司有普無(wú)損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，從原先的1500燒一升，到現(xiàn)在的八九千公里沒(méi)再加機(jī)油，效果非常不錯(cuò)，現(xiàn)在的免拆技術(shù)還是值得嘗試的。

13款漢蘭達(dá)燒機(jī)油可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油修復(fù)劑，快速修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，消除因磨損而產(chǎn)生的燒機(jī)油、藍(lán)煙和大噪音。一、燒機(jī)油的主要原因：主要原因是活塞環(huán)損壞，導(dǎo)致氣缸漏油，機(jī)油逸入燃燒室。燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，在一次例行保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油會(huì)嚴(yán)重不足。這樣不僅機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間大量消耗，而且機(jī)油燃燒產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)增加燃燒室積碳，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。機(jī)油燃燒的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，在一次例行保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油會(huì)嚴(yán)重不足。燒機(jī)油是指機(jī)油通過(guò)一定的途徑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。氣缸漏油，機(jī)油逸入燃燒室，主要是因?yàn)榛钊h(huán)損壞。這樣不僅機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間大量消耗，而且機(jī)油燃燒產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)增加燃燒室積碳，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。