優(yōu)點(diǎn)：外形剛陽，氣質(zhì)獨(dú)特；新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出一改“老美”印象，清爽許多；搭載CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)平順；車廂功能較為強(qiáng)大；帶縱梁的車身結(jié)構(gòu)提供良好的抗扭能力；隔音、濾震出色，乘坐舒適；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音響系統(tǒng)夠檔次（限量版）。缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯；車廂大面積使用硬質(zhì)塑料，檔次顯得不高；車內(nèi)空間相比其它同級(jí)別SUV顯得略?。环?wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足，而且養(yǎng)護(hù)成本相比國產(chǎn)車型較高。吉普終歸是吉普，即便是指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不出三句，必離不開它的本色—野性的越野，正是這篇車評(píng)文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標(biāo)，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平臺(tái)里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統(tǒng)味道，以如此心態(tài)面對(duì)市場(chǎng)，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。在對(duì)手里頭，論公路操控，CR-V和森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)然是個(gè)中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)，這點(diǎn)與同平臺(tái)的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產(chǎn)奇駿。所以，在這個(gè)熱鬧的市場(chǎng)級(jí)別里，指南者單靠?jī)?nèi)功似乎不易“出位”。不過，吉普終歸是吉普，對(duì)消費(fèi)者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內(nèi)花最少錢可買到的進(jìn)口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，這種品牌認(rèn)同感是其他對(duì)手所無法比擬的?？墒?，這樣的消費(fèi)群體能有多大？說實(shí)話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點(diǎn)關(guān)注的問題。

新款指南者性價(jià)比很高的，JEEP早已不是什么油老虎了，和菲亞特合作后做工也顯得精致了，不像過去那么大大咧咧，配置看介紹也很豐富了，超出同類產(chǎn)品很多，但價(jià)格因?yàn)楹腺Y了也低了不少。2.4L的越野性能比老款指南者自由客要強(qiáng)，甚至高于國產(chǎn)自由光，因?yàn)槎嗔说退偎尿?qū)可以放大扭矩，脫困能力大大增強(qiáng)，并且ACC，自適應(yīng)調(diào)節(jié)的底盤，全景天窗等都是很實(shí)用的配置，名副其實(shí)的小號(hào)大切。唯一可惜的就是尺寸小了點(diǎn)。

浙江在22萬到27萬不等。有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升156馬力和2.4升170馬力。2.0的只有前驅(qū)版，2.4的都是四驅(qū)版。2.0的油耗在9到11升，2.4的11到13升，綜合路況。2.0的百公里加速11秒，2.4的10.4秒。相同價(jià)位最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是途觀和CRV。這兩種車在綜合方面勝過指南者。但是指南者的優(yōu)勢(shì)在于血統(tǒng)純正，有個(gè)性。是比較小眾的車型。相同價(jià)位比較的話指南者的配置要高于途觀，但低于CRV。主要上班用，那么兩驅(qū)的應(yīng)該夠用了，4驅(qū)的開城市道路徒增油耗而已。從安全角度考慮，推薦指南者2驅(qū)版或者途觀兩驅(qū)版，不過途觀過于火了，加價(jià)2.5萬還要等。

買車如果只是因?yàn)檠劬壓?，那還不如買個(gè)車模。

一：外形很不“JEEP”，內(nèi)飾則保留JEEP風(fēng)格說實(shí)話，指南者的造型筆者并不覺得好看，除了前臉的7孔水箱格柵和圓型大燈還保留著一些JEEP家族特征以外，整體造型與JEEP的其他車型有著很大的差異。也正因?yàn)榇?，前臉的造型成為指南者最好看的部分。作為一臺(tái)SUV，指南者整體設(shè)計(jì)得很低矮，而下圍的裙邊設(shè)計(jì)又過于肥厚，有些大腹便便的感覺。特別是側(cè)面，可能是為了增加力量感，設(shè)計(jì)師將其前后翼子板設(shè)計(jì)得十分夸張，超出整個(gè)車身側(cè)面很多，仿佛前后車門剛剛被撞過以后，凹陷進(jìn)去一般。當(dāng)然，外觀這個(gè)東西是見仁見智的，筆者在這里也不作過多評(píng)論，也許有些人會(huì)覺得它的造型很可愛，是有史以來最漂亮的JEEP也說不定。與外觀的離經(jīng)叛道不同，指南者的內(nèi)飾很好地延續(xù)了JEEP風(fēng)格，造型簡(jiǎn)單明了，直線條非常干練，一切以實(shí)用為上。但與JEEP自由人略顯圓潤的內(nèi)飾不同，指南者的內(nèi)飾風(fēng)格更接近新一代的JEEP車型，與大切諾基和指揮官的風(fēng)格有些類似。其實(shí)這種直線條的內(nèi)飾風(fēng)格，早在與自由人同平臺(tái)的道奇翼龍上早有體現(xiàn)，而指南者本身也是基于道奇Caliber開發(fā)的，出現(xiàn)類似的造型也就不足為奇了。內(nèi)飾的整體材質(zhì)塑料感很強(qiáng)，而且質(zhì)感很硬，這一點(diǎn)與其他日系對(duì)手在風(fēng)格上有很大的差別。做工方面很一般，與傳統(tǒng)的美國車類似，細(xì)節(jié)比較粗糙，邊邊角角的毛刺很明顯。在車內(nèi)空間拓展方面，指南者卻與傳統(tǒng)的美國車有著非常大的差異。過去美國車給人的印象是外面看上去傻大傻大的，里面的空間卻并不怎樣。指南者內(nèi)部一改美國車沒有空間拓展的缺陷，僅僅只有4.4米長的車身內(nèi)，開發(fā)出了相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間。特別是后排的腿部空間，寬敞程度甚至超過大切諾基。要知道，它的軸距不過2.64米啊。而且這一切并沒有以犧牲行李箱空間為代價(jià)，它的行李箱非常寬敞，而且很規(guī)整實(shí)用，比之前試駕的貴上許多的英菲尼迪FX45要好用得多。如果硬要說犧牲，可能就是犧牲了點(diǎn)車身造型吧，但這仿佛是日本廠家愛干的事情，怎么一向以個(gè)性標(biāo)榜的JEEP也變得如此順應(yīng)潮流了？二：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的表現(xiàn)讓筆者拍案稱奇，確實(shí)非常好剛聽說指南者這款發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，我曾一度想搞清楚它的來頭，因?yàn)檫@么一個(gè)仿佛“名不見經(jīng)傳”的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然有了這么好的技術(shù)，而且出自JEEP，這個(gè)一直玩底置凸輪軸的美國廠家，讓人有些難以理解。但這就是克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)，它可能借助了一些戴姆勒的力量，甚至?xí)腥獾膸椭?，但確確實(shí)實(shí)是一臺(tái)克萊斯勒自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。在奔馳和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)里，并沒有一臺(tái)類似的藍(lán)本可以參考，它確實(shí)是

說實(shí)話，指南者的造型筆者并不覺得好看，除了前臉的7孔水箱格柵和圓型大燈還保留著一些JEEP家族特征以外，整體造型與JEEP的其他車型有著很大的差異。也正因?yàn)榇耍澳樀脑煨统蔀橹改险咦詈每吹牟糠帧?/div>

優(yōu)點(diǎn)：豐富的駕駛樂趣，實(shí)用性，以及燃料經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)部靈活性缺點(diǎn)：加了包圍的SUV，越野不能充分的體現(xiàn)系列介紹：全新Jeep指南者，一款具有里程碑意義的SUV，賦予吉普這一品牌更豐富的內(nèi)涵。作為Jeep品牌顛覆緊湊型SUV市場(chǎng)的開山之作，Jeep指南者充分將時(shí)尚精致汽車與純粹越野性能完美地結(jié)合在一起。它的車身融入了更多流線型的時(shí)尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動(dòng)感的現(xiàn)代氣息。指南者為您帶來乘用車所無法比擬的成就感，并提供了豐富的駕駛樂趣，實(shí)用性，以及燃料經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)部靈活性

指南者是吉普家族中一款熱門城市SUV，外形硬朗大氣，空間充裕實(shí)用，內(nèi)飾舒適，配置豐富，動(dòng)力均衡，操控簡(jiǎn)便，是一款人氣和銷量都不錯(cuò)的吉普車型。作為一款入門級(jí)的吉普。

你問jeep指南者怎么樣呀，我開的就是jeep指南者,個(gè)人感覺jeep指南者的操控非常棒，開起來很有駕駛樂趣，jeep指南者無論是四驅(qū)、底盤還是懸架都很不錯(cuò)。至于jeep指南者內(nèi)飾。

全路況高端SUV品牌Jeep旗下的進(jìn)口全能都市SUV—2014款Jeep 指南者正式上市,售價(jià)22.19萬元起,提供2.0升和2.4升兩款排量選擇.我正準(zhǔn)備買進(jìn)一輛.帶天窗的.家用.我看好它

目前國內(nèi)市場(chǎng)上銷售比較好的SUV車型不它多，基本是覆蓋了10-35萬左右的車型；途觀車本身不錯(cuò)，但是也秉承了大眾車型的高價(jià)格，銷售比較好的車型：奇瑞的瑞虎3、長城哈佛、獅跑、途勝、豐田的RAV4、本田的CRV多；從性能上來講豐田的RAV4要略勝一籌；CRV的市場(chǎng)占有率比較高；外形是仁者見仁、智者見智；不過從對(duì)SUV的整體要求來講：建議你關(guān)注一下進(jìn)口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自動(dòng)擋；底盤、懸掛、EPS、主、被動(dòng)安全系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)模式我覺得都比CR-V和RAV4強(qiáng)；汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評(píng)測(cè)、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對(duì)不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時(shí)除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？2、預(yù)算和價(jià)位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性；3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實(shí)力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個(gè)N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者；5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價(jià)格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性；6、市場(chǎng)占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場(chǎng)占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對(duì)不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因?yàn)樗皇侨?、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價(jià)；市場(chǎng)占有率上來了，生產(chǎn)配件的廠家自然就多了（捷達(dá)、普桑的經(jīng)久不衰就是最好的例證）。

你好，這款車是純美國進(jìn)口車，相比于其他車，油耗方面會(huì)高一些，但是他的車身相當(dāng)?shù)膱?jiān)固，空間一般，兩驅(qū)四驅(qū)都有，安全方面完全可以放心，車內(nèi)沒有別的味道，維修方面會(huì)比較麻煩，有的時(shí)候物件需要先訂，車身比較重，謝謝。

家用很好最大的優(yōu)點(diǎn)是比較結(jié)實(shí)，對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)比較到位最大的缺點(diǎn)就是空間稍小，雖是5座，但是坐5個(gè)人會(huì)比較不舒服。坐4個(gè)人最好其他的比較中庸，油耗還可以，相對(duì)排量來說比較經(jīng)濟(jì)，不會(huì)比同級(jí)別的車費(fèi)油；外觀見仁見智，現(xiàn)在款式比較時(shí)尚些，相對(duì)老款可能喜歡的人更多些；動(dòng)力夠用但不算充沛，受限整體調(diào)校偏向省油，不會(huì)給人森林人那樣的沖擊感，但是不在乎油耗舍得踩油門的時(shí)候還可以，零百加速用手動(dòng)大概9秒5，中規(guī)中矩，高速80以上的再加速能力不錯(cuò)；內(nèi)飾不算差，同級(jí)別車用的材料都差不多這樣，只是風(fēng)格比較悶，給人感覺沒有其他suv那樣時(shí)尚四驅(qū)系統(tǒng)還不錯(cuò)，官方叫主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)，和傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)或者全時(shí)四驅(qū)都不同，比適時(shí)四驅(qū)好，但是除了油耗之外，不如傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)。越野能力弱，沒有差速鎖，電子限滑也不太給力，但是比大多數(shù)的同級(jí)別城市suv還是好的