大多是由于車輛懸掛系統(tǒng)的相關(guān)部件出現(xiàn)變形或者工作性能不良而導(dǎo)致的。一方面是與減震器和減震器彈簧的工作性能有一定的關(guān)系，另外還有一種可能就是平衡桿及其小拉桿的變形也會(huì)造成車身一側(cè)高一側(cè)低的現(xiàn)象。

看官陸先生問(wèn):車的方向盤總感覺(jué)不直，輪胎剛換，四輪對(duì)中已經(jīng)做了，但是方向盤還是不直。發(fā)生了什么事?回復(fù):這種情況下，調(diào)整轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度，恢復(fù)方向盤的中心位置。通常，一起左右調(diào)節(jié)方向盤。一邊前進(jìn)，另一邊后退，如果行程相同，前束不會(huì)受損。向左看方向盤怎么辦？讀者楊先生問(wèn):最近發(fā)現(xiàn)自己的車方向盤自動(dòng)向左傾斜。這是什么？回復(fù):建議楊先生先檢查一下自己車的左右胎壓是否有明顯偏差，如果有，再對(duì)車進(jìn)行四輪定位檢查調(diào)整。然而，方向盤跑偏現(xiàn)象大多是由于車輛懸架系統(tǒng)相關(guān)部件變形或工作性能不佳造成的。一方面與減震器和減震器彈簧的工作性能有一定的關(guān)系。減震器的變形和減震器彈簧彈性的降低會(huì)引起車身高度的變化。另一種可能是平衡桿及其小拉桿的變形也會(huì)造成車身一側(cè)較高，另一側(cè)較低的現(xiàn)象。