總的來說，相比直噴，多點噴射維護更經(jīng)濟，技術(shù)更成熟，使用壽命更長。噴涂技術(shù)應(yīng)用比較成熟，結(jié)構(gòu)簡單，維護也不是太難。但直噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)尚未成熟。再加上嚴(yán)重的積碳問題，直噴發(fā)動機的使用壽命比電噴要好。針對影響發(fā)動機壽命的積碳問題，有新技術(shù)可以有效解決直噴發(fā)動機的故障。豐田的D-4S混合噴射技術(shù)采用進氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴設(shè)計，結(jié)合了多點噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點，可以明顯解決這類積碳問題。