大眾Tuong底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛組合。最小離地間隙為160毫米。雖然途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）懸架是同一類型，但是由于途昂的維修質(zhì)量較高，前懸架的下控制臂采用鑄鐵材質(zhì)，可以更好的承受車身較重給懸架系統(tǒng)帶來(lái)的較大負(fù)荷。當(dāng)然，也可以使用更好的材料來(lái)增強(qiáng)懸架的承載能力，同時(shí)減輕重量。途昂采用麥弗遜前懸掛的原因之一是MQB平臺(tái)采用了麥弗遜前懸掛設(shè)計(jì)。Touang作為這個(gè)平臺(tái)的衍生產(chǎn)品，遵循了這個(gè)平臺(tái)的通用設(shè)計(jì)。為了應(yīng)對(duì)前懸架增加的載荷，Tuong的前懸架不僅下控制臂是鑄鐵的，軸承座也是鑄鐵的。前懸架下控制臂通過(guò)兩個(gè)襯套與副車架連接，后襯套為液壓襯套。與普通橡膠襯套相比，液壓襯套對(duì)通過(guò)大溝的車輛振動(dòng)有更好的濾波效果。