阿里索GX門的保護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是整體沖壓門和帽形保護(hù)桿。車門內(nèi)腔用塑料襯布密封，車門內(nèi)有雙帽大護(hù)條和防震貼。歐美車型多采用帽形保護(hù)桿，而日韓的系統(tǒng)多采用管梁和帽形加強(qiáng)筋的形式。一體門的優(yōu)點(diǎn)是整體沖壓，整體強(qiáng)度更容易控制，質(zhì)量比焊接好。但是，整體門需要更高的鋼材。因?yàn)槭钦w沖壓，鋼板的延展性必須足夠好，剛性必須足夠強(qiáng)。否則也會(huì)造成安全隱患。就像餃子皮一樣，如果面團(tuán)揉得不夠，搟得太多，很容易造成面團(tuán)破洞。一輛車是否安全，和它是“焊接”還是“一體”關(guān)系不大，或者說完全沒有關(guān)系。“焊接”和“一體成型”哪個(gè)更安全的比較，完全是一些不懂的人憑空處理的。真正關(guān)系到汽車安全的關(guān)鍵點(diǎn)在于車門的結(jié)構(gòu)，比如B柱和車門的強(qiáng)度。