一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)一般比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力要大。功率也要大。還有最主要的是它是TWIN CAM的。這樣輸出的馬力比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上要多15%。還有就是活塞和一般的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一樣的。因?yàn)樗枰鼜?qiáng)勁的活塞才可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作正常。

DOHC(Double-Overhead-Camshaft)的中文含義則是雙頂置凸輪軸。雙凸輪軸的技術(shù)來自于賽車，主要是可以控制進(jìn)氣門跟排氣門的時(shí)間差。以下是相關(guān)信息：1、雙凸輪軸因?yàn)榭梢愿淖兤T重迭角，所以可以發(fā)揮出比較大的馬力，但是低轉(zhuǎn)速的扭力比較不足而且也因?yàn)闄C(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜會(huì)造成維修上一定的困難。2、進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上。前者的所有氣門由一根凸輪軸通過頂桿驅(qū)動(dòng)，但因氣門在進(jìn)氣道中所處位置不同，所以不能保持動(dòng)作的精確性，效果要稍差一些，而后者則無此缺點(diǎn)，可以獲得更好的性能，但需多配備一根凸輪軸，這就是頂置式雙凸輪軸（DOHC），近年來推出的新型發(fā)動(dòng)機(jī)多采用這種形式。一般來說，DOHC的運(yùn)動(dòng)性比較高，F(xiàn)1賽車應(yīng)用較多，但是由于制造工藝復(fù)雜，成本較高；SOHC的相對(duì)配置較簡(jiǎn)易、使用耐久性較好，既可以適應(yīng)一般客戶的動(dòng)力性要求，也可以適應(yīng)其對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求。