因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物； 其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。 另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。 積碳產(chǎn)生后若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。 汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），安全性比較高。

積碳包括兩個概念：1。一個概念是發(fā)動機積碳：在發(fā)動機運行期間，燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生燃燒物質。2.第二個概念是電火花加工中的積碳。電火花加工中應盡可能避免積碳，尤其是精密模具加工。積碳是火花機異常放電加工的一種表現(xiàn)。從一般發(fā)動機的示意圖中可以清楚地看到，動力源混合氣必須通過進氣門進入燃燒室；少量汽油會附著在進氣門上。當發(fā)動機處于高溫時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質會燃燒成膠質碳。如果噴嘴有積垢，噴出的汽油會處于霧化不良狀態(tài)，汽油和空氣混合不均勻，會增加凝結在進氣門上的汽油量。