寶馬進入中國以來，通過與華晨的合作，向中方合作伙伴輸出了制造和服務的國際標準，這是中國改革開放40年來，我國汽車工業(yè)受益于對外開放，合作共贏思想的成果。所謂強強聯(lián)合正是如此。

一開始其他廠商給不出華晨給的條件。華晨汽車地處東北老工業(yè)基地，曾經(jīng)是中國汽車產(chǎn)業(yè)高起點的主力軍。所以早在2003年，寶馬就看中了華晨汽車的產(chǎn)業(yè)和技術優(yōu)勢，沈陽給了很大的優(yōu)惠。進而者，寶馬倒想跟一汽之類的大企業(yè)合作，可是一汽已經(jīng)和大眾合作多年，與寶馬合作會對一汽奧迪的市場引起沖擊，二汽一直跟雪鐵龍合作，廣州有個廣州本田、廣州豐田、上海汽車一直和美國車企合作，留給寶馬的只剩華晨了。?價錢層面。縱觀整個汽車市場，我們不允許不佩服德國人精打細算的能力，當然寶馬也不一定例外。雖然具體合資價錢我們無從得知，但那個時候選華晨做為他們的合資對象，在性價比方面必需是具有優(yōu)勢可言。