寶馬進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，通過(guò)與華晨的合作，向中方合作伙伴輸出了制造和服務(wù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這是中國(guó)改革開放40年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)受益于對(duì)外開放，合作共贏思想的成果。所謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合正是如此。

首先華晨給出的條件是其他廠商給不了的。華晨汽車地處東北老工業(yè)基地，曾經(jīng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高起點(diǎn)的主力軍。所以早在2003年，寶馬就看中了華晨汽車的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，沈陽(yáng)給了很大的優(yōu)惠。再者，寶馬愿意與一汽這樣的大公司合作，但一汽與大眾合作多年，與寶馬合作會(huì)對(duì)一汽-奧迪的市場(chǎng)產(chǎn)生影響。第二汽車一直與雪鐵龍合作。廣州本田、廣州豐田、上海汽車一直與美國(guó)車企合作，只留下華晨給寶馬。價(jià)格水平?？v觀整個(gè)汽車市場(chǎng)，我們不得不佩服德國(guó)人精打細(xì)算的能力，寶馬也不例外。雖然我們不知道具體的合資價(jià)格，但我們當(dāng)時(shí)選擇了華晨作為他們的合資伙伴，這在性價(jià)比方面肯定有優(yōu)勢(shì)。