盲區(qū)內(nèi)輪差在前輪旁邊。內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。對(duì)于汽車列車來(lái)說(shuō)，就是牽引車內(nèi)前輪與掛車內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。汽車內(nèi)輪差介紹：1。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的軌跡并不重合。如果行駛中只注意前輪通過(guò)而忘記內(nèi)輪差，可能會(huì)導(dǎo)致后內(nèi)輪開(kāi)出路面或與其他物體相撞；2.內(nèi)輪差往往被人們忽視，但實(shí)際上與汽車(尤其是轎車和火車)的機(jī)動(dòng)性有關(guān)。有時(shí)可以看到，雖然車頭已過(guò)，但車尾(或拖車)卻撞上了障礙物和行人，這是忽視內(nèi)輪差盲區(qū)的結(jié)果；3.車身過(guò)長(zhǎng)的大貨車或客車，轉(zhuǎn)彎時(shí)有內(nèi)輪差。長(zhǎng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車的中后段位置會(huì)比車頭更靠近轉(zhuǎn)彎的弧心。也就是說(shuō)，如果一輛長(zhǎng)車的車頭轉(zhuǎn)一個(gè)半徑很小的尖角像圓角，那么車的中后段就會(huì)出來(lái)一個(gè)半徑更小的圓角的輪廓，也就是在圓心附近占的空間更大。這些都是內(nèi)輪差的盲點(diǎn)。