高速四驅(qū)不會(huì)放大車輪上的扭矩，而低速四驅(qū)可以放大車輪上的扭矩，可以提高汽車的越野性能和越野能力。汽車常見的死亡系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。三種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能是不同的。該適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低。這種四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)?？梢栽谝恍┧尿?qū)轎車和城市SUV上看到。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況時(shí)才有四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對較高。這種四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)在一些高性能轎車和豪華SUV上。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，永遠(yuǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)。兼職四驅(qū)系統(tǒng)是最復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，在一些硬派越野車和工程車上經(jīng)?？梢钥吹健＜媛毸妮嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)允許司機(jī)切換模式。配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以切換到兩驅(qū)模式或四驅(qū)模式。而且大部分配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車都會(huì)配備低速四驅(qū)模式，可以提高脫困能力。兼職四驅(qū)系統(tǒng)成本比較高。