上坡前，踩幾秒鐘剎車(chē)，把腳從剎車(chē)盤(pán)上拿開(kāi)。在這種情況下，系統(tǒng)有自己的2秒停留時(shí)間，以便車(chē)主可以踩油門(mén)上坡。奔馳C260沒(méi)有獨(dú)立上坡輔助開(kāi)關(guān)。上坡輔助功能是系統(tǒng)開(kāi)啟的，不再需要開(kāi)啟手動(dòng)按鈕。同時(shí)，當(dāng)滿足以下條件時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)將開(kāi)啟汽車(chē)必須靜止。此處汽車(chē)上坡角度7%。前排人員系好安全帶。手剎沒(méi)拉。不要踩油門(mén)。如果滿足或不滿足上述條件，建議嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。拓展3360陡坡緩降的功能陡坡緩降的原理和上坡輔助類(lèi)似，但效果相反。下坡時(shí)，車(chē)輛會(huì)在不踩制動(dòng)踏板的情況下緩慢行駛，這主要是車(chē)身穩(wěn)定功能和發(fā)動(dòng)機(jī)減阻制動(dòng)共同作用的結(jié)果。以前的汽車(chē)都有單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本上都集成了ESP按鈕。如果ESP關(guān)閉，上坡輔助功能將無(wú)法正常啟動(dòng)。不排除上坡輔助功能在所有動(dòng)作完成后仍然失效。它類(lèi)似于計(jì)算機(jī)程序。有一個(gè)指令在收到之前不會(huì)執(zhí)行。動(dòng)作必須標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能降低失敗的概率。