2途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有以下駕駛模式：1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）。行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)而言之，車輛加速不會(huì)隨著一腳油門(mén)，猛地竄起來(lái)，而是慢慢加速。2、舒適模式。將懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)響應(yīng)更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。例如在過(guò)減速帶，前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況下，車身舒適度皆能提升一個(gè)檔次。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。3、運(yùn)動(dòng)模式。油門(mén)響應(yīng)更加積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。4、個(gè)性化模式。車主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂(lè)趣。5、越野模式。此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定檔位，限制升檔行為。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也就是全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。增加車身穩(wěn)定性，不過(guò)也稍微犧牲了一些油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。6、雪地模式。在冰雪濕滑路面時(shí)可以使用。可以提供更多牽引力，直線行駛時(shí)性能更好。7、越野個(gè)性化模式。根據(jù)需要對(duì)越野環(huán)境進(jìn)行參數(shù)設(shè)置?？梢允管囕v更好的適應(yīng)越野功能。