2019款的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）讓人眼前一新，就它悄悄改成的1.0T三缸發(fā)動機，重點不在于“1.0T”，而是“三缸”：1、在國人眼里，三缸發(fā)動機就是技術(shù)不成熟的代名詞，馬上能聯(lián)想到抖動和噪音大這兩個最突出的問題；2、這臺1.0T的三缸發(fā)動機的確存在抖動的問題，但是在振動的隔絕方面做得很出色。在踩下油門的剎那，你能聽到到發(fā)動機的抖動聲音，但是坐在駕駛位幾乎感覺不到讓人不舒服的抖動；3、如果你買這部車是在城市路段開，最大122匹的馬力，峰值扭矩為173N·m，能滿足你的需求。當(dāng)然你追求極致越野，加速性能。這款車肯定就不是你的菜了；4、其實三缸發(fā)動機沿用至今，雖說技術(shù)方面不及多缸的發(fā)動機，但是的確也有了實足的進步，我們不能僅僅糾結(jié)于它的缺點，而忽視的它的美。