缸內(nèi)直噴容易積碳。以下是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳的原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)保的要求非常嚴(yán)格，曲軸箱里的廢氣是不允許排入大氣的，所以必須回收。所以有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置會(huì)將一部分油氣帶入進(jìn)氣歧管，這部分油氣會(huì)沉積在進(jìn)氣歧管內(nèi)形成積碳。在采用歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣歧管內(nèi)充滿了汽油蒸氣，汽油可以溶解機(jī)油，可以避免機(jī)油在進(jìn)氣歧管內(nèi)的沉積，也可以溶解和清除機(jī)油沉積物。而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管是純空氣，不能溶解機(jī)油，所以進(jìn)氣歧管會(huì)有更多的積碳。2.歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴噴出的汽油一般是在進(jìn)氣門(mén)前噴射，對(duì)進(jìn)氣門(mén)有很好的清洗作用；而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器是直接將燃油噴入缸內(nèi)的，自然不具備這個(gè)功能。所以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門(mén)處的積碳尤為嚴(yán)重。3.與歧管?chē)娚湎啾龋變?nèi)直噴的燃燒室溫度更低，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速和冷啟動(dòng)時(shí)，最容易在燃燒室產(chǎn)生積碳。而國(guó)內(nèi)大部分家用車(chē)都是在這樣的條件下工作的，所以積碳問(wèn)題更加嚴(yán)重。