排氣管放炮有可能是混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。

汽車排氣管放炮有以下原因：1.混合氣過(guò)濃過(guò)稀：發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。2.浮子室油位過(guò)高：造成可燃混合氣過(guò)濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。3.點(diǎn)火提前角過(guò)高：氣門相位重疊角過(guò)大，此時(shí)齒輪安裝不正確引起排氣門早開(kāi)，從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。4.火花塞斷火或火弱：某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排入消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。5.起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多：多次起動(dòng)造成可燃混合氣過(guò)濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會(huì)從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。6.點(diǎn)火線圈故障：點(diǎn)火線圈受潮或漏電，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮。