不斷氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)S-VT S-VT(不斷氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí))與廣本的VTEC有較大的差別，馬自達(dá)汽車(chē)應(yīng)用了一個(gè)靜態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，而軸被安裝到一個(gè)傳動(dòng)齒輪嵌齒上，該嵌齒能夠加速或是減緩軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。氣門(mén)能夠更早或是晚一些打開(kāi)，但是始終都不可能發(fā)生氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)間段太長(zhǎng)、打開(kāi)的速度過(guò)快、或是打開(kāi)的水平過(guò)高的狀況。嵌齒由一個(gè)高精密的油泵操縱，稱(chēng)之為汽柴油調(diào)壓閥OCV。車(chē)輛的電腦上會(huì)根據(jù)一系列的填寫(xiě)主要參數(shù)告知OCV將進(jìn)氣口速度加速或是減緩到啥子水平，這種基本參數(shù)包含腳踏板工作壓力、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等。