不斷氣門發(fā)動機正時S-VT S-VT(不斷氣門發(fā)動機正時)與廣本的VTEC有較大的差別，馬自達汽車應(yīng)用了一個靜態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)動機凸輪軸，而軸被安裝到一個傳動齒輪嵌齒上，該嵌齒能夠加速或是減緩軸的轉(zhuǎn)動速度。氣門能夠更早或是晚一些打開，但是始終都不可能發(fā)生氣門打開的時間段太長、打開的速度過快、或是打開的水平過高的狀況。嵌齒由一個高精密的油泵操縱，稱之為汽柴油調(diào)壓閥OCV。車輛的電腦上會根據(jù)一系列的填寫主要參數(shù)告知OCV將進氣口速度加速或是減緩到啥子水平，這種基本參數(shù)包含腳踏板工作壓力、汽車發(fā)動機溫度等。