畢竟北京是首都，所以檔次高的列車一般會優(yōu)先給進(jìn)京列車使用，記得三十年前國內(nèi)的鐵路客車基本上還是綠皮車（能開窗的真綠皮車）的時候，當(dāng)時北京就有好幾趟紅皮車了（空調(diào)車，這幾年基本上刷綠了），那個時候空調(diào)客車的票價是很貴的，當(dāng)時北京到廣州的特快列車就是紅皮空調(diào)車。反正有什么先進(jìn)的車型一般都是優(yōu)先給進(jìn)京列車配，還有就是北京、上海、廣州三個鐵路局集團(tuán)，這些年無論是和諧號CRH380系列動車組還是復(fù)興號CR400系列動車組都是優(yōu)先給這三個局配的。其它鐵路局進(jìn)京列車一般也會選擇較新的車底跑進(jìn)京車，當(dāng)然也有很多T字頭的特快列車使用的還是二十年前生產(chǎn)的25K型空調(diào)客車，那是過去鐵路大提速時生產(chǎn)的，進(jìn)京列車有不少就是T字頭，當(dāng)然普速客車?yán)锩鏅n次最高的是Z字頭，車廂是25T或BSP，運(yùn)行時速比T字頭快一些。在北京能看到的鐵路客車新車要比其它地方多一些。