530、380、330是大眾現(xiàn)行的動力標注體系，數(shù)字是根據(jù)發(fā)動機最大扭矩近似值來劃分的。以2019年四季度這個時間點，途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上述3個尾標分別表示：530 V6=2.5T VR6發(fā)動機 最大功率299馬力，最大扭矩500Nm，標配四驅。官方0-100km/h加速6.9秒。380TSI=2.0T高功率發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，標配四驅。官方0-100km/h加速8.3秒，之家實測8.04秒。330TSI=2.0T低功率發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320Nm，標配前驅。官方0-100km/h加速9.3秒，之家實測9.26秒。配置方面，途昂從低到高依次分為舒適、豪華、旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、尊崇旗艦4個級別。330TSI搭配舒適和豪華，380TSI搭配舒適、豪華和旗艦，530 V6搭配豪華、旗艦和尊崇旗艦。總體來說，豪華和舒適的性價比差不多，配置上的差價基本算是一分錢一分貨。不過就沖膝部氣囊、前泊車雷達、后視鏡電動折疊、副駕電動座椅、前后排座椅加熱這幾個配置，我會選擇豪華版，這都是些非常實用的配置，而且后期不好加裝。動力方面，雖然330TSI的實際加速性能比它的賬面參數(shù)好看的多，但畢竟推重比已經(jīng)＜100馬力/噸，總體上還是會有小馬拉大車的感覺，尤其是油門前半段且轉速2000轉以下會覺得明顯拖沓。所以我的建議是，除非你預算極其吃緊，否則不要買330TSI。畢竟配置買低了，后期還有可能加裝一些；動力要是買低了，可就沒后悔藥吃了。大眾這套高低功率2.0T的硬件都不完全一樣，別指望刷個ECU就能提升動力而不付出其他代價。至于有沒有必要上530，就看你的錢包和對動力的追求程度了。