首先更正一點(diǎn)，目前豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的現(xiàn)款也就是最新款只有2018款，并沒(méi)有所謂的2019款。豐田普拉多這么多年來(lái)備受消費(fèi)者推崇，豐田的品質(zhì)和耐久性，依舊以省心和質(zhì)量穩(wěn)定性著稱(chēng)，經(jīng)歷了全球各種嚴(yán)苛自然環(huán)境的檢驗(yàn)。2018款的變化主要有兩點(diǎn)，一是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，全系取消2700也就是2.7L版本，只提供3.5L版本，這倒可以理解，畢竟動(dòng)力羸弱，一旦上高原的話會(huì)更顯動(dòng)力不足；另一方面就顯得誠(chéng)意不足了，也可以說(shuō)讓人匪夷所思了，全時(shí)四驅(qū)被分時(shí)四驅(qū)取代，全系也取消了托森式差速器和中央差速器鎖止，之前頂配版本上面的后橋差速鎖也沒(méi)了蹤影，越野硬件配置減配較為明顯，總體上看越來(lái)越像一款偽硬派越野車(chē)。其實(shí)，普拉多這么多年積累的好口碑和營(yíng)造的好印象使之成為了一款現(xiàn)象級(jí)車(chē)型，幾乎是全能的，但是此次減配之后，價(jià)格并未隨之下調(diào)，這是很多人不滿的地方。