奔馳、寶馬、奧迪 開哪個品牌更有面子？三大品牌，嚴格來說奔馳更有面子，奧迪其次，寶馬最次。但這種說法肯定會迎來很多磚頭，因為每個人心目中都有自己最喜歡的品牌，下面我說說為啥寶馬最沒面子吧。奔馳排第一沒毛病應該說奔馳之所以能排第一，是因為歷史的積累，也因為最近產品的豐富。長期以來，奔馳在全球的銷量也確實排在BBA的第一名。無論從豪華度，還是從品牌歷史沉淀，奔馳排第一是最少拍磚的。奧迪為何排在寶馬前列如果說科技含量，奧迪排第一是沒問題的，它的不足就是歷史積累不夠，在1970年代被大眾收購之后，才真正有了今天的奧迪車型，過去奧迪聯盟分分合合，喪失了很多品牌積累的機會。為啥說科技含量奧迪最高，這還真不是口號的問題，而是汽車專利最多的就是奧迪，同時奧迪在發(fā)動機、變速箱、底盤技術上，也都領先于奔馳、寶馬。奧迪是最早使用混合噴射技術的、分層技術、直噴技術的品牌，變速箱也堅持使用自己的CVT和雙離合變速箱，底盤方面，quattro一直處于無敵的狀態(tài)。寶馬為何排在末尾寶馬排在末尾，是因為它的品牌定位是駕駛樂趣，這就讓他的產品面對更多鐵粉，而不是豪華車市場的普通用戶。鐵粉自然是把寶馬捧得高高在上，但普通用戶卻得不到寶馬的任何豪華車利益點。論發(fā)動機技術，寶馬M的動力輸出是BBA里最小的，論變速箱，還在用采埃孚的變速箱，雖然寶馬注重駕駛樂趣，但四驅系統卻相當弱雞，跟奧迪quattro差得太遠，甚至不如奔馳的4Matic系統。白希文評價剛才說的僅僅是三大品牌的各自優(yōu)勢，但沒有回答，開誰更有面子的事兒。我認為的排序是奔馳>奧迪>寶馬。1、奔馳在面子工程上確實占優(yōu)，甚至跟奧迪和寶馬相比有些高調了。2、奧迪雖然品牌力稍弱，但在中國的歷史積淀，沒人敢小瞧坐在奧迪后座的人。3、寶馬給人的感覺是年輕，個性有余沉穩(wěn)不足，所以三大品牌相比，寶馬最沒面子。